雪佛兰刚刚推出了2020款克尔维特黄貂鱼(Corvette Stingray)。这卓越的北美街头火箭的第八次演绎改变了跑车的景观，并显著改变了一个图标的DNA。
雪佛兰昨晚向大批媒体、经销商和爱好者全面推出了2020年克尔维特黄貂鱼。这是一场盛大的表演，在一个巨大的飞艇机库，为汽车重新定义了一个传奇的铭牌。
快速和肮脏的是，新车将是一个中置发动机v8动力咆哮的野兽与双离合桨换档变速箱。内部是一个非常好的地方，和屋顶下来，并储存在后备箱。新的克尔维特将于12月开始生产。基本款的起价将低于6万美元，它可以在3秒内完成0-60英里/小时的速度。
虽然我非常喜欢驾驶目前的C7克尔维特，但很难不把它与一辆戴着金链子的老蓝领美国人的车联系起来。这是因为它是一个我们已经看到了近50年的形状的锐化和精炼版本。但2020年的新款C8是几十年来第一款将吸引所有年龄段和人口统计数据的克尔维特。这是第一辆我真的会考虑买新的克尔维特!
揭秘之夜以两名宇航员谈论技术以及他们与克尔维特的长期历史联系开始。你知道，当宇航员启动它时，一件大事将会发生!
Corvette历史
克尔维特是世界上运行时间最长、连续生产的乘用车——66年。1953年6月30日，第一辆克尔维特从装配线上下线。从那时起，雪佛兰已经生产了170多万辆。
虽然新vette打破了该品牌的模式，但雪佛兰几十年来一直致力于中置发动机设计。雪佛兰工程研究车(CERV) I、II和III概念车展示了克尔维特工程师在中端发动机配置上的悠久历史。特别是，CERV III概念车(见上图)与新的2020年黄貂鱼有许多相似之处。
2020年克尔维特:好
这是一辆真正的高性能赛车，它既是赛道武器，又是峡谷雕刻者，同时也是伟大的大旅行车。它可以在3秒内加速到每小时60英里，这是目前超级跑车和全电动汽车才有的壮举。由于座位在赛车的中间，底盘硬度增加了50%，以及中置发动机布局，赛车在弯道中也应该非常快。
雪佛兰还为这款克尔维特配备了最新的技术，这将使汽车更有趣，更适合日常驾驶。驾驶员模式选择器在新车中获得第四种模式，Z模式。这是一种完全用户可配置的模式，可以控制发动机和变速箱，因此您可以根据自己的喜好或特定的赛道调整您的汽车。个人数据记录仪(PDR)系统不仅可以提供高清数据覆盖视频，而且驾驶员还可以将其配置为日常驾驶的行车记录仪。
这辆车最有用的功能可能是新的2英寸前仰系统。这可以防止汽车在通过颠簸或进入/退出陡峭的车道时刮擦。该系统支持gps定位，可以记住多达1000个位置，以便自动提鼻。
在车内，你会发现有大量的伸腿空间，但一个舒适的，像航空一样的驾驶舱。座位非常舒适，有支撑力，但很窄，非常适合我的瘦身材。内部是一个真正的好地方，优质的材料贯穿始终。方形双辐小直径方向盘让你知道这辆车已经准备好行动了。
一辆中置引擎跑车通常提供很少的存储空间。发动机占据了汽车的后部，而汽车的前部通常非常小，充满了前悬挂组件。新的克尔维特提供了前后储物隔间，有12.6立方英尺的存储空间。它们大得令人印象深刻——大得足以在后备箱里放两套全套风筝板装备，在后备箱里放两个人的过夜行李。后后备箱也被设计为持有可移动的屋顶面板。
新款克尔维特是一款可以根据您的特定口味进行配置的汽车。它将有12种外观颜色可供选择，6种内饰颜色配置，3种座椅选择，甚至还有6种安全带颜色可供选择。还将有一个Z51轨道包。这增加了设计元素，如碳前分离器，后翼，和侧进气口音。
哦，对了，我有提过那疯狂诱人的起价吗?2020年基础款克尔维特黄貂鱼起价不到6万美元。对于一辆中置发动机性能的汽车来说，这是一个疯狂的低价，尤其是考虑到它的精致程度和性能。
2020年克尔维特C8:坏
很难找到这个新设计的缺点，但肯定有一些事情雪佛兰可以做得更好，一些事情可能会把这款车提升到真正的新高度。雪佛兰的工程师们给自己留下了空间来建造这款新的底盘，然而，他们肯定会在它(毫无疑问)的长寿命内这样做。
第一件显而易见的事情是，这款车的推进系统并没有什么新东西。发动机本质上是相同的小块6.2L V8 LT2发现在目前的克尔维特。当然，这是市场上唯一一款自然吸气V8发动机，它可以输出令人印象深刻的495马力和470磅英尺的扭矩。听起来确实不错!它还允许开发资金进入底盘和内饰，并保持低零售价格。也就是说，这不是什么新的或有趣的-就像一个全电动或混合动力传动系统。
发动机是新克尔维特车后玻璃下皇冠上的宝石。雪佛兰吹嘘整个发动机舱是多么干净和有目的，直到所有的紧固件，以帮助展示发动机。我不得不说，他们在这方面远远落后于其他中置引擎跑车的竞争对手。虽然发动机舱看起来不坏，但它就是不漂亮。一个例子是两个紧固件上看到的美丽的碳纤维支撑覆盖。它们破坏了干净、美丽的线条，降低了汽车整体高质量的外观和感觉。
全新的八速双离合变速器(DCT)将使换挡速度闪电般快。虽然毫无疑问，它将是快速和划桨换挡有趣，但它不会，然而，通过手动变速杆变速箱划船齿轮。2020年的克尔维特是另一款失去手动换挡选项的跑车。
对我来说，所有克尔维特的一个大问题是，真的没有一个好办法来增加一个车顶架。举例来说，我想要一辆跑车，我可以用它来享受往返山地车和皮划艇的车程。可拆卸的屋顶很适合露天驾驶，但不适合携带齿轮。就像吸盘自行车坐骑不过后引擎盖可能没问题。它需要测试，因为盖子是一个3.2毫米厚的薄玻璃面板。
虽然雪佛兰通过创造性地使用各种高科技材料来努力减轻重量，但整体汽车的重量实际上比即将推出的车型重了约20磅。我认为，2020年黄貂鱼干重3366磅的主要原因是巨大的铝压铸车身结构，以提高刚性和安全性。
我的躯干很高，戴着头盔很难穿上运动服。新的克尔维特看起来有非常相似的头部空间作为目前的克尔维特。我戴着头盔挺舒服的。然而，座位更容易调节，所以可能有一个座位位置是可行的。
克尔维特的未来
性能是这款车的全部。我们都知道雪佛兰迟早会给它装上一个增压器。真正的问题是，该品牌是否会推出一款混合动力系统。或者，更好的是，也许它将结合一个前电动机，创造一个AWD克尔维特。我，作为一个，相信雪佛兰已经为这些类型的重大发展设计了底盘，但时间会证明。
这是有史以来第一次，克尔维特也将提供右驱配置。英国和澳大利亚的克尔维特车迷们的祈祷得到了回应!
2020年克尔维特C8敞篷敞篷
虽然克尔维特一直有可拆卸的硬顶和软顶敞篷车选项，但它从来没有敞篷硬顶车顶的选项。新款克尔维特C8打破了这种模式。它只会出现在标准轿跑和敞篷硬顶配置。敞篷车选项将使C8轿跑车的价格增加7500美元。
敞篷车将增加不到80磅的车辆，应该会改变驾驶动力学很少。这款车在露天行驶时需要16秒，因为它的顶部可以折叠到车的后部，但在以每小时30英里的速度行驶时可以实现。
把顶盖竖起来也是这样。下雨的时候，你可以把屋顶盖上，甚至不需要停下来，只需要按一下按钮。
即使把车顶收起来，雪佛兰说后备箱里还有两个高尔夫球袋的空间。这与frunk存储空间相结合意味着这款新的克尔维特，即使是顶部向下，也可以进行公路旅行。
2020年科尔维特黄貂鱼之梦
这仍然是一辆大马力，后轮驱动的美国跑车，在直线上走得很快，毫无疑问，在耗竭时也会令人惊叹。关键的改进是，现在它将能够更好地与世界上最好的跑车竞争，并吸引更广泛的客户群。
在弯道里的快速加速和速度是在方向盘后面度过美好时光的秘诀。我真的很兴奋系上安全带，看看这款全新的克尔维特能做什么，尤其是在赛道上!
你可以保留你自己的2020年克尔维特黄貂鱼今天在线或者通过你当地的经销商。预计将于2020年初开始交付。
