美国的福特车迷们对新款Ranger的渴望已经持续了7年。福特终于交付了，但2019年的福特Ranger未能让我充满向往。
互联网上到处都是热情洋溢的评论关于“全新”2019款福特Ranger。虽然我和其他人一样兴奋地看到这个经典的卡车品牌在阔别七年之后重返美国本土，但我对福特向美国中型卡车市场推出的新产品并不感兴趣。
当然，游侠将是一个可靠的产品。但对于一个长期缺席的标志性建筑，我预计福特会全力支持。相反，我们得到了一个合理的皮卡，对于那些不想要全尺寸卡车的人来说应该是一个可靠的选择。
2019年福特Ranger:大揭秘
本周早些时候，我参加了福特在底特律举行的这款卡车正式发布的新闻发布会。但我不得不说，就连这次活动也有点平淡无奇。在福特新闻发布会上，布利特透露了更多的豪华和环境围绕着新的Edge ST和野马。虽然每一辆车都应该是驾驶的绝对乐趣，但它们基本上都是现有车型的性能版本。
我承认，让史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)未修复的布利特(Bullitt)原作站在新布利特(尤其是他的孙女在旁边)的舞台上，对《游侠》来说很难比这更酷。但是，“游侠”只是很快地推出，并没有带来真正的兴奋和活力。
“新”管理员吗?
或许对于一款备受期待的产品来说，这一平淡无奇的披露是合理的。关于“全新”Ranger的真相是，福特在将这一标志性的铭牌带回美国方面相当懒惰。这款卡车基本上是2011年以来在全球市场上推出的Ranger“T6”的温和改造。它最初是为苛刻的澳大利亚市场建造的。
现在你可能会说这并不是一件坏事，你通常是对的。多年来，Ranger已经在全球范围内证明了它的耐用性和能力。这是一款紧凑的卡车，具有良好的越野能力和强度，提供了一个完整的箱型高强度钢框架。
因此，虽然美国规格的Ranger有一些新的功能和样式，我们不会看到许多卡车和越野爱好者亚博国际平台棋牌一直在叫嚣的东西-在Ranger的其他地方提供的功能。
让我们来看看澳大利亚市场的Ranger。他们配备了两台柴油发动机，所有发动机都有手动变速箱选项，还有一款单室版卡车。这些选项我们都得不到——至少现在还得不到。
尺寸重要吗?
虽然Ranger不像Hilux那么小，但许多美国越野和丰田爱好者都希望拥有Hilux应该成为美国市场上最小的卡车
它应该比其他美国皮卡车窄一英寸，轴距是最短的之一。从理论上讲，这使得卡车可以在狭窄的越野小路上行驶，并且很容易在城市中停放和机动。这也意味着它的内部空间将比许多竞争对手更小。
当我把头伸进去看车展时，它的内饰确实看起来很舒适。像我这样又高又瘦的美国人喜欢我们的头部、肘部和腿部空间!
2019年福特Ranger:舒适
我发现2019年Ranger的内饰有点功利主义，有些人喜欢。但我发现它非常乏味，毫无灵感。它看起来很耐用，但不是那么舒服，也不是一个你想花很多时间的地方。
游侠里面最好的东西是一个合适的手刹，目前只有边境装备。下次下雪的时候该有多有趣啊!
需要减肥吗?
为了减轻重量，福特用铝制造了引擎盖和后挡板。但身体的其他部分是钢的。这似乎是福特的懒惰，因为曾经流行的F150在过去的几年里一直在极端的铝结构减肥饮食。
虽然我确信节食会让消费者在Ranger的标价上花费相当多的钱，但我也确信它会大大提高燃油经济性和性能——从长远来看是省钱的。
真正的保险杠吗?
钢铁的一个地方是欢迎对新游侠是在前后框架安装保险杠。因此，当世界上其他国家的Ranger使用塑料保险杠时，美国规格的保险杠应该相当耐用。这使得升级到售后保险杠非常容易。
强大，某种程度上
Ranger的唯一发动机2.3L Turbo I4 EcoBoost的马力也应该与目前领先的雪佛兰科罗拉多的3.6L V6(308马力)相当。因此，它应该在扭矩(估计超过300磅-英尺)方面处于领先地位。
当然，这种扭矩的胜利只是在汽油类别中，因为科罗拉多和峡谷号上的Duramax柴油选项的扭矩高达369磅英尺。这再次引出了一个问题:为什么新的Ranger不提供柴油选项?
安全……第三?
2019年的Ranger确实配备了一些更安全的技术功能。亚博国际平台棋牌这将是第一款在所有车型上标配自动紧急制动(AEB)的美国皮卡。它还将提供车道偏离警告、反向传感系统和覆盖拖车的盲点信息系统。
其中一些传感器被集成到后尾灯中，虽然很酷，但当事故发生时，更换尾灯的成本很高。
越野巡航控制?
福特全新的轨迹控制技术可以在Ranger上使用，它基本上是越野巡航控制。该系统接管了加速和制动，控制每个车轮的动力和制动，只需要驾驶员转向。这是一个与丰田的爬行控制系统非常相似的系统，发现在塔科马，但谣传可以在更高的速度，可能高达20英里每小时。
虽然我完全赞成制造一款性能更强的越野车，但我不认为我现在就想把我崎岖的道路驾驶交给电脑。这不仅剥夺了驾驶的乐趣，还促使人们去探索那些他们实际上可能没有驾驶技能的地形。当计算机在艰难的路径中决定停止工作时会发生什么?
2019年福特Ranger
优点:强大的四缸发动机，经过验证的高效10速自动变速器，全盒式钢框架，钢制保险杠，小尺寸，手制动，短悬垂应该产生良好的入口和出口角度，以及标准的自动紧急制动系统
缺点:没有柴油，没有V6，没有手动变速箱，体积小，没有像ZR2或猛禽那样的高强度越野版本，没有普通的驾驶室，没有前储物柜(ZR2有一个)，内饰也没有什么吸引力
迟到的人
自2014年以来，美国中型卡车的销量增长了83%，但实际情况是，销量只比去年增长了1%。预测者预计未来10年市场不会有太大增长。这对于进入已经饱和的市场的卡车来说并不是一个好兆头——塔科马、科罗拉多、峡谷、边境和山脊已经在竞争了。
福特正试图用新款Ranger来吸引入门级卡车买家，因为F-150等全尺寸卡车的成本和尺寸继续飙升。较小的卡车更容易在城市地区停放和机动，而且在周末仍然可以携带装备离开人行道。因此，福特似乎是在讨好那些倾向于斯巴鲁(Subaru)或跨界SUV的买家，这些买家也想要一些更坚固和更强大的东西。
还有希望吗?
是的，新的Ranger还是有希望的，因为我觉得福特保留了一些相关的信息，可能是为了保持热度，直到它在2019年初上市。就我个人而言，我仍然会屏住呼吸，期待一个经济的价格点，省油的柴油，强大的V6，手动变速箱，以及一个快速的猛禽版本。
当这一切都说了，做了，2019年的福特Ranger仍然会是一辆坚固、有能力的卡车。虽然我希望福特对这款已经在全球市场上销售了多年的车型做了更多的微调，但它肯定会吸引现代美国“小型”卡车买家。
在我听到燃油经济性、马力、扭矩和定价数字之前，我会做出最终判断。即便如此，也没有什么能比坐在方向盘后面，体验一下新Ranger在现实世界中的样子更好了。祈祷各方都有好消息!
