与自行车是来自左翼的骑行潮流，是一种不合逻辑的民粹主义时尚，在过去的几年里，成千上万的人骑着自行车，速度稳定，但往往很慢。我就是其中之一。
单速自行车的热潮不难描绘:这些自行车效率高、重量轻、维护成本低、外观干净，而且往往比它们满载齿轮的表亲便宜得多。他们为在城里闲逛的普通骑自行车的人做这项工作。转动踏板，开始。
在过去的几年里，我报道了罗利高峰时刻，瓦比自行车闪电,Co-Motion裸跑者,粗暴Singulator(单速自行车转换)，以及科纳Paddy Wagon，这是下面的评论和在这里．
单速自行车——以及它们所依附的城市自行车信使人群——也获得了一种酷的因素，被比作大约1995年冲浪或滑板文化的时代精神。无论是好是坏，机车小帽、短裤、带安全带扣的邮差包和其他微妙的风格都超越了独立世界，被主流文化接受为有效和整洁。
那么，一个有抱负的单齿轮转动者该怎么做呢?几年前，我自己做了一辆单速山地车，把一辆很受欢迎的山地车修得只剩骨架，扔掉了链环和齿轮，只在后面留下一个齿轮，链条缠在一个张紧器上。
但是像自行车科纳水车（www.konaworld.com)，售价649美元的新机型现在可以快速进入单速场景。
让我说一点:这是一辆很棒的自行车，干净平稳，坚固，简单，足够快。它的齿轮非常适合速度和征服山头的能力，这是我最近测试的其他单速设置所缺少的。
许多单速自行车的错误在于容易踩踏板，使用齿轮/链条的比例，一旦达到一定的速度就会旋转。但Paddy Wagon配备了42齿链环和16齿飞轮，让你的动力超过每小时20英里。
附赠:Paddy Wagon的后轮在飞轮齿轮的对面有一个固定的齿轮，让你可以像固定骑手一样翻转轮子来切换。这种固定齿轮配置的工作原理类似于独轮车或儿童三轮车，缺乏飞轮旋转，这是允许后轮在滑行时独立于动力传动系统旋转的组件。
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