一辆罕见的1988年三菱迪利卡有数百个定制功能和修改，几乎多到数不清(可能比世界上任何其他同类货车都多)。亚博国际平台棋牌
方向盘在右边。当货车停下来时，它只需点击一下就可以移动，这是一项定制功能，旨在阻止小偷的任何企图。
“人们看着里面，会想，‘为什么没有方向盘?’”山姆·萨尔维(Sam Salwei)说，他是一辆经过超级改装的三菱Delica，又名“懒汉面包车”。
40岁的Salwei和41岁的Raquel Hernández-Cruz住在1988年的面包车里。在过去的4年里，这对搭档穿越了非洲大陆，作为美国大学的领导者，进行教学、放松和探索YogaSlackers组。
他们在全国各地都有机械师朋友，还有一长列齿轮公司，他们的使命是让这辆货车完美地适合在开阔的道路上旅行和生活。
这对夫妇不断地调整、添加和修改日本制造的面包车。萨尔维认为他的Delica可能是整个星球上“修改最多的”。
懒汉车:从Leaf Springs到LED
这辆面包车的细节是无穷无尽的，从定制的叶片弹簧，升级的制动系统，和可调的前冲击，到太阳能电池板和屋顶上的三个雅基马变速箱。
里面有舒适和必需品，比如床、水槽、屏幕、相机支架、LED灯，还有几十个USB接口。
后保险杠是雪松做的。里面的地板是软木塞．一尊来自Hanga Roa的小摩埃石像站在驾驶座附近——“保护我们，”萨尔维说。后面有一个来自加德满都的转轮，在他们开车的时候旋转着。
这辆面包车的功能非常丰富，萨尔维在车内印刷并贴上了使用说明标签。他说:“我们几乎记不住每样东西怎么用。”
例如标签包括:“水加满并使用”;“滑动太阳能板警告”;“光区”;以及“不要做无咖啡因的手术。”
窗户上贴着一张超大号的贴纸，上面用大字写着:“这是你的教室”，暗示着流浪探险家的生活需要拥抱前方的一切。
这条信息是从萨尔维以前的车和家里传递过来的，那是一辆1988年的福特嘉年华车，被称为“和平之车”。它有自己的故事片并被刊登在2013 GearJunkie文章．
在嘉年华的生活结束后，迪利卡感觉很大。但对大多数人来说，一个66平方英尺的室内空间会给“小房子”这个词赋予新的含义。
这对夫妇睡在货车后面的一张床上，床上有一张4英寸的乳胶床垫KTT企业．一间小厨房里有一个水槽，以及一台改装过的恩格尔冰箱和冰箱，以保持食物新鲜。他们用床边的单炉电磁炉做饭。
萨尔维和Hernández-Cruz终年旅行，穿越各种气候。气温可以在零度以下到超过100华氏度。风扇和通风口有助于空气流通。他们有一台12v DC空调机。
对于寒冷的天气，热改性包括气凝胶浸渍泡沫，LizardSkin喷保温漆，及羊毛保温哈夫洛克的城墙。
三菱迪利卡面包车生活
这辆货车长13英尺，重约7200磅。柴油发动机是通过手动五速变速器操作的。按照日本的标准，它的方向盘设置在右边。Salwei说:“最难的部分是挡风玻璃雨刷器和眨眼器的控制是相反的。”
它配备了可选择的4×4低范围模式(LSD差速器与4.875齿轮)。制动系统有双活塞卡钳，更大的转子，和编织钢线-所有升级的性能和安全。它的悬架包括牧场rs9000可调的前冲击，后空气冲击，更大的扭杆，和自定义钢板弹簧。
由于这是一辆1988年的车，没有电脑控制发动机。相反，这对搭档依靠一个仪表系统来监测涡轮增压、废气温度、水温度和空气冲击压力。
一边是一个通气管进气口，“为了能够过河，虽然拉奎尔不会让我这样做，”萨尔维笑着说。(它还能让进入发动机的空气更清洁。)
轮胎是固特异Duratrac．“他们太棒了，”萨尔维说。“它们很安静，可以在冰上和岩石上行驶，并且可以运行更高的压力来处理更重的露营车。”
在路上(有家的舒适)
萨尔维在货车上开了9个孔作为通风口，还安装了一个可滑动打开的车顶，并进行了其他改装。一个主要的升级是将右侧的中间窗口替换为凸起的双面板燕鸥窗口。窗户为室内提供了额外的空间，并配有蚊帐和隐私窗帘。
一张床占据了货车的后部。它的胶合板平台支撑着一个天然橡胶垫，上面有一个记忆泡沫垫，都是裁剪得适合的，比一张全尺寸的床还要小一点。
天花板上的除湿机会自动打开，以减少睡觉时凝结的水分。厨房上方有个12伏的吊扇。厨房窗户和货舱门之间有一个帆船式的通风口，可以调节气流。
电力来自太阳能电池板梅林(1065瓦)。Salwei选择它们是为了耐久性，他指出，与电池之间的标准母线连接器不同，柔性Merlin面板有超过1000个连接点，并且不会因振动而损坏。
这些电池板被固定在雅基马盒子上，一共有三块，另外还有一块额外的滑出式太阳能电池板，它被粘在铝蜂窝板上，当车辆停下来时，可以拉下来盖住挡风玻璃。“隐私和权力，”萨尔维说。
保持新鲜
你可能想知道如何让这么小的、什么都可以做的空间保持清新和干净。毕竟，它基本上是集卧室、客厅、厨房和浴室于一体。
萨尔维说，在Festiva外生活的5年让这对夫妇学会了保持一个干净有序的空间的重要性。
他说:“我们所有的车辆都禁止携带洋葱，无论是生的还是熟的。”“我们用青葱代替。它们的气味似乎不像洋葱那样会粘在货车上或我们身上。”
他还指出，脏衣服在两个人洗之前都储存在干燥的袋子里Defunkify．还有，所有臭鞋子都不准上货车。此外，Delica有许多风扇来移动空气。
萨尔维告诉我们:“对于气味非常难闻的东西，我们用消除臭味这是拉奎尔在做科学水肺潜水员时学会的老把戏。”
最后，他说，他们在做饭后和睡觉时使用扩散器。
“我们喜欢吃丁香、肉桂、生姜和柑橘的混合物入睡。这车闻起来很香，直到有人放屁。但即便如此，它通常也只持续几分钟，或者——我们是这么认为的!”
太阳能、锂和电气化基础设施
电气系统是复杂的和定制的，有一个2000瓦紧凑型Victron逆变器/充电器，300瓦无风扇晨星sureine波逆变器太阳能充电控制器210安培斯特林发电机电池充电器．
加热400Ah Battle Born电池储存能量。它们可以通过一个Cerbo GX Victron计算机接口还有一个带有蓝牙加密狗的Victron电池监测表。
对于远离城市的通信，aWeBoost细胞信号放大器还有一个海军天线提供额外的接收信号。Salwei和Hernández-Cruz需要保持联系才能在任何地方运行YogaSlackers。因此，他们有多种手机计划- AT&T, Verizon，(有时)谷歌Fi SIM卡-他们用来将互联网连接到他们的设备上。
厨房水槽下面的柜子里有相机电池、大灯和对讲机的充电口。电暖来自床脚和床头的12v DC辐射热板。
如果你把装有软管的水龙头从侧面的窗户拉出来，一个配有2.6加仑(约合6升)绝缘水箱的热水器可以让你温暖地洗手或淋浴。
包括厨房水槽
驾驶座后面是一个满的(但很小的)厨房。这对夫妇可以准备食物，做饭，洗碗。
井水槽有一个自制的盖子/砧板。电磁炉只有一个燃烧器，可以开着窗户使用。
萨尔维说，风能不是问题。“我们用铸铁炊具和高压锅;这有助于我们节约能源。”
水通过一个系统过滤，将脏水转化为饮用水。这是一个复杂的链，有一个50微米的预过滤器，接着是一个5微米的碳块，再到一个1微米的碳块。最后，水通过LED消毒系统，可以饮用或清洗。
的恩格尔MD-14F冰箱冷冻r萨尔维解释说:“主要是因为在最初的配置中，它不够高，装不下牛奶或果汁。”“我们把原来的冰箱顶部换成了一个自制的用气凝胶泡沫绝缘的木箱。”
厨房里的橱柜是简单的胶合板结构。储物箱由波纹塑料制成，它们通过隐藏的钥匙牵开绳固定在适当的位置。为了美观，盒子上覆盖着海洋木图案的壁纸。
夜视
照明来自双光束J.W.议长而且视觉XLED大灯以及刚性工业灯安装在后保险杠上。FLIR的夜视系统提供实时、前视红外视图。你可以在晚上开车，通过安装在仪表板上的索尼平板电脑屏幕观看。
Hernández-Cruz说:“我们安装了这个系统，因为我们经常在街道照明很少或没有照明的黑暗地区开车。”“一天晚上，我们差点撞到一只站在路中间一动不动的黑牛，路上还有无数的鹿，一群野牛，还有更多。”
的FLIR PathFindIR II在道路上或附近捕捉动物的热信号，并发出响亮的哔哔声作为警告。在屏幕上，系统将一个黄色方框放置在一个红外线高亮的动物周围。
Hernández-Cruz继续说道:“它还能向你展示整个景观，包括夜间的云和山脉。”“我们在半夜看到了大提顿山脉!”
货车内部的照明是由电线、开关和八个独立区域组成的。超过50英尺的LED灯条可调节颜色和强度照亮所有角落，甚至包括屋顶上的雅基马盒子的内部。
固定旅行车
确保他们在欧洲大陆旅行时的安全是首要任务。这是这对夫妇的家和生意基地，他们的大部分财产都在四个轮子上，随时随地都在路上。
除了Delica的工厂锁，驾驶员门、乘客门、推拉门和后门都配备了结实的主搭扣锁。
无钥匙锁可以用密码打开，门上的大搭扣可以阻止小偷破门而入，因为他们不能简单地伸手进去打开门。
自行车后面用“大屁股链”固定。9/16″直径硬化钢，方链摩托车链由ABUS制造。
一个HitchSafe密钥库嵌在保险杠上。车外的这个小保险箱可以让他们在徒步旅行或在树林里时把钥匙留下。
在集体活动中，谁先回到车辆，谁就可以打开保险库，旋转门锁组合密码，启动点火。
Gear-Hauling实力
雅基马一直是这个项目的长期合作伙伴。该公司为这辆货车提供了十几种产品，包括车顶架底座系统，萨尔维解释说，这是“亚基马轨道的分层三明治，有两层，可以增加高度，并将空调机组安装在车顶筐下。”
总共有6个雅基马高清横梁，雅基马SkyLine塔楼雅基马(Yakima)轨道系统和挡风玻璃整流罩。三个变速箱在顶部，是该公司的天空体而且RocketBox模型。
自行车安装在后车架上，后车架与一个铰链装置相连，当需要打开后门时，铰链装置可以将自行车移开。最后是遮阳篷雅吉瓦人SlimShady它可以拉出6英尺，提供即时的防雨或遮阳。
本文中的一些照片展示了挂式系统雅吉瓦人。这辆货车后部的新配置(今年秋天添加的)有一个带有“二级”的摇摆底座。EXO顶级货架单元．这让两人连接一个雅基马自行车支架和一个挂式GearLocker这是另一个货箱，但它更容易接近和到达，因为它位于膝盖高的货车后部。
除了商业上可用的齿轮存储，萨尔维和Hernández-Cruz在后门上建造了一个“集成自行车组织者”。该系统保存头盔、自行车鞋和装备，并在后门打开时保持它们立即可访问和组织。
“万物皆有其位，”萨尔维说。“我们随时准备出发!”
金钱与道路在哪里相遇
当然，这一切都不是一夜之间发生的，也不是免费的。萨尔维说，这对夫妇花了9100美元买了这辆面包车，没有看一眼。当时，它有点生锈，发电机也坏了。
作为成熟的装备评论者和YogaSlackers品牌的领导者，他们从赞助商那里获得了一些装备(如Battle Born Batteries, Yakima Racks, Merlin Solar, FLIR和Luminor UV)。但大部分的劳动都是血汗资产，两人在一段时间内把工作分成小块。
尽管有了赞助，Salwei和Hernández-Cruz证实他们已经花了“一大笔钱”来建造Delica——尽管不可否认，他们不愿意去想确切的数字。
“几个月前，有人让我们给他们一个出售的数字。我们想不出一个——主要是因为，在建造我们的车轮上的家的过程中，你怎么给无尽的汗水、鲜血和大量的眼泪定价呢?”Salwei问道。
“但我得说，如果有人出价超过10万美元，我们可能会在另一辆车上重新开始生产眼泪。”
“我们一定遗传了游牧基因”
拉奎尔Hernández-Cruz
当你住在货车里时，一个常见的问题是:“为什么要旅行?”对我们来说，这个问题就像问别人:“为什么要呼吸?”旅行是我们的生活方式。
我可以自信地说，有一群人无法在一个地方茁壮成长，扎根，茁壮成长。我们所属的这个群体一定从我们的祖先那里继承了游牧基因。
几千年前，我们的物种得以生存下来，这要归功于他们的移动性、延展性和日常旅行的能力。他们每天都在体验这个世界，除了生理需求之外，没有固定的时间表和日常生活。
那就是我们。
萨姆从2009年起就住在一辆车里。我是2012年加入他的。我们第一次住在1988年的福特嘉年华里。我们在北美漫游，教授瑜伽、滑绳、杂技瑜伽，并领导以冒险为基础的静修。我们一起在一辆小车里住了5年之后，决定换一辆更大的车。
我们的要求很简单:一张更大的床和活动空间。山姆真的很想要一辆占地面积小的4×4车，他一直在盯着那辆迪利卡。我们很幸运地在几天内就找到了一个。
购买迪利卡是最容易的部分。但要确保1988年的汽车能完美运转，那就另当别论了。我们买那辆货车时，它的交流发电机有毛病。第一次旅行需要我们每天停下来充电一次。它让我们有机会慢慢地旅行，睡在我们的新库存七人货车里，并计划我们的建造。
不久之后，U型关节断了，带着它的驱动棚，柴油罐，和转让箱。我们之前生活和修理1988年Festiva的经验给了我们必要的工具，让我们不要惊慌失措(至少不会太过分)，并意识到“我们得到了这个”。在故障发生五天后，我们准备再次搬家。
我希望我能说，当你住在车里的时候，建造和维护一辆车是很容易的。事实并非如此。这是我们经历过的最具挑战性的冒险。它对我们有效的原因是，我们在美国各地有很多朋友愿意借给我们工具、车库、时间和技能。
我们的第一个版本花了11天。我们在罗德岛安装了第一代屋顶机架系统、电力系统、厨房布局和床架。我们知道，在确定细节之前，我们想在面包车里住几个月，因为写在纸上的布局需要经过经验验证。
事实证明这是真的!几个月后，我们意识到我们想要切换我们的床下存储系统，这是许多例子之一。
我们的第二个项目是在加州。在那里，我们增加了一个天窗，以便从货车内部进入屋顶盒子，并重新做了床架和储物柜。
我们在货车的驾驶座一侧增加了一个弹出式扩展。扩建后，我们可以增加一个大窗户，以便在做饭时通风，(最重要的是)将我们的睡姿从车里的长睡姿切换到侧睡姿。
那时，我们买了车已经快一年了，我们还没有做过任何大的旅行。但在安装了空压机之后，我们上路了，一路走到了北极圈。这次旅行让我们能够测试我们的系统，并确定还有哪些需要改进的地方。
一年多后，我们回到加州，在大流行期间，我们花了6个月的时间，致力于一系列新的改进。
我希望我可以说构建已经完成。但只要我们继续开着这辆车旅行，我们就会不断发现新的方法，让它更舒适、更实用、更可靠。
这就是乐趣的一部分!山姆和我计划继续旅行，建造我们“最先进的”三菱。冒险，和我们的生活，继续在开阔的道路上。
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