评价一辆新自行车还是计划自己你已经升级,你需要了解的各种组件规格。
只有少数年SRAM的介绍1 x GX鹰groupset离开每个人都非常嫉妒。安装在后面的一些最聪明的自行车,1 x设置自行车行业迎来了一个新的标准。
但从那时起,大组件品牌领先扩大品牌的独特的控制系统进一步的规范。SRAM、禧马诺和Campagnolo推信封,添加范围,提高兼容性,发展愈来愈快,转变和创新无线创新不久前似乎是一个新颖而不是常态。
这个纲要将涉及一些入门级的组件,但我们会关注SRAM的阵容,并进行性能groupsets。
SRAM MTB
SRAM山地车groupsets无处不在,可以从自行车自行车看起来相当不同。
几十年来,稳步推进,SRAM groupsets摆脱约定重新构思传动装置的方式,使他们更容易使用和更少的麻烦比早期的技术将允许。
结核分枝杆菌SRAM的最新迭代技术,更新的SRAM鹰生态系统,也不例外。与一系列可互换的组件生成的完整groupsets 400美元范围高达2000美元(或更多),SRAM提供了一个路径混合和匹配元素可以帮助戴尔在对每个车手的成本和性能需求。
在过去,SRAM提供11-speed groupsets在SX, NX、GX, X01和X11动力传动系统。虽然这些系统组件仍然可用,SRAM全新的自行车转向12-speed鹰系统。
SRAM说鹰技术是更轻、更简单、更健壮,并提供520%的齿轮传动比与2 x的范围设置。
从下到上,这是一个破旧的SRAM鹰山地车生态系统的层次结构。
SX鹰
SRAM的SX鹰groupset主要是发现新的,低端自行车。它是一个负担得起的12-speed系统比更昂贵的选择,更平易近人但仍拥有多种传动装置。
单个组件可用groupset但是没有配套。
这个系统允许预算自行车买家进入鹰生态系统和升级随着时间的推移,它的所有组件都兼容贵了,更轻,更严格的构建。
SX鹰磁带是建立在一个Shimano-style freehub身体和有一个范围的11-50牙齿。
NX鹰
NX是适当的入口点到售后鹰控制系统。可以作为一个完整的团体,包括曲柄、磁带、变速器、连锁店和换档器。
像其他范围,NX鹰系统是一个12-speed设置,但它包括一些现金储备选项。
像SX鹰组、NX集团之间的关键特性是它11-50牙盒,使用Shimano-style freehub身体。
这个特性使得系统兼容各种自行车,包括旧模型,使大多数采用的更全面的设备范围鹰groupset。
盒式仍将使用GX、X01和X11系统,但这些groupsets依靠SRAM的XD freehub身体。
GX鹰
GX鹰鹰开始系统。这就是骑士将开始看到最新的鹰的全面升级和一致性freehub尸体。
GX鹰离开NX系统存储器的XD司机,以及一个盒式拥有10-52牙范围,而不是11-50牙齿,这意味着它将会是一个更快、更高效的踏板的限制范围。
它也有相当大的重量储蓄相比NX groupset(约300克)和碳和合金曲柄选项。
GX鹰groupset的另一个重要优点是它的中心——AXS兼容性。中心——AXS驱使SRAM的发布无线groupset集成系统。它允许个性化他们的骑手骑和组件系统。
GX鹰系统是最昂贵的groupset与中心——AXS一起工作。这允许车手将电缆从自行车节省重量和使转移更加可靠。
除了科技的东西,GX鹰groupset还提供颜色流行追踪系统。链和磁带有黑、金、彩虹,和铜。
X01鹰
X01鹰groupset检查所有GX鹰一样的盒子但是在较轻,但耐用,包。
X01设置功能一个同步2皮带亚博国际平台棋牌短铝笼的变速器增加10毫米的离地间隙。
增加间隙和耐用性使X01鹰系统适合积极的小径和耐力长跑选手。它还适用于存储器的中心——AXS电子转移系统,所以乘客仍然可以节省重量下降电缆。
X11鹰
把所有鹰讲排场的阵容到目前为止,然后使它更轻。这是X11鹰groupset背后的想法。
SRAM账单X11鹰groupset XC超级摩托的选择。它节省重量相比X01碳变速器笼和转移组件。
像所有其他鹰模型,X11与中心——AXS系统兼容。
定价
价格变化极大,每个groupset深化的具体规范,以及你是否坚持机械部件或电子:
NX鹰:厂商建议零售价为404 - 426美元完成groupset。
GX鹰:厂商建议零售价587 - 747美元。中心——AXS升级套件适用于633美元。
X01鹰:厂商建议零售价1187 - 1492美元。中心——AXS升级套件适用于800 - 844美元。
民鹰:厂商建议零售价1608 - 1749美元。中心——AXS升级套件适用于1000 - 1055美元。
SRAM路Groupsets
顶点
SRAM顶端groupset SRAM的入门级groupset骑在人行道上。这特性亚博国际平台棋牌在一辆十速车上失控,11-32齿轮盒和双速”范围。
它也可用在顶点1模型中,滴一个皮带1×11设置。SRAM的顶点动力传动系统与电子组件不可用。
竞争对手/竞争对手发育阶段中心——AXS
SRAM的竞争对手groupset比顶点轻但仍然提供了一个广泛的标准2 x设置11-speed磁带。
它也可以在竞争对手1,滴1 x的前面皮带设置顶点。竞争对手1,然而,不添加额外的齿轮在顶端,但它更简单。
先端groupset停在机械部件的,竞争对手的系统也可以在竞争对手发育阶段中心——AXS模型,哪些特性SRAM的电子转移在12-speed配置与存储器的应用。亚博国际平台棋牌
它也有1或2 x选项和液压盘式制动器。
力/发育阶段中心——AXS
SRAM的力量比竞争对手更轻系统,实现碳和轻合金保持体重。
力机械groupset特性与两个皮带11-speed盒式进一亚博国际平台棋牌步扩大齿轮传动比。顶点和对手集,力也有1 x 1构建。
SRAM力量发育阶段中心——AXS SR亚博国际平台棋牌AM的无线移动特性和SRAM提供了一个可选的功率计。
红/发育阶段中心——AXS
SRAM红色的顶级groupset groupset行公司的道路。它的优点。
机械版功能实现更多的碳和轻量级的11-spee亚博国际平台棋牌d盒式金属,包括合金和钛。
它也可以在加强,12-speed SRAM红色发育阶段中心——AXS电子转移模型。SRAM提供了一个集成功率计在曲柄轴和液压阀瓣或rim制动器的选择。
显然,发育阶段的中心——AXS版本这些groupsets昂贵得多比它的机械。
定价
竞争对手发育阶段中心——AXS:建议零售价约1639美元
力发育阶段中心——AXS:厂商建议零售价591 - 1560美元
红色的发育阶段中心——AXS:厂商建议零售价1453 - 2690美元
SRAM砾石
SRAM XPLR
SRAM有击败,以满足群众涌向道路之间的空间和单轨XPRL groupset,明确设计对砾石。
XPLR系统可以用一个新的1 x XPLR中心——AXS无线动力传动系统,运行在一个10-44牙盒和一个发育阶段中心——AXS变速器匹配为红色,力量,和竞争对手构建。
定价
XPLR中心——AXS:厂商建议零售价为564 - 1714美元1 x动力传动系统,不包括换档器
