作为“分享道路”活动的一部分，福特为骑自行车的人设计了一款概念夹克，可以与后面的司机分享表情符号和转向灯。但最大的问题是，为什么?
开心脸，生气脸，中性脸，左右箭头，还有危险信号:你可以用几个符号表达很多意思。
福特今天发布了一段视频(如下图)，图片和许多关于一件可能永远不会生产的夹克的营销文案。这款概念产品是一件夹克，背后有一个巨大的LED网状面板，可以向骑自行车的人后面的司机显示符号。
这个概念并不完全是独一无二的，尽管这是我们第一次看到夹克背后的空间用于共享信号。其他品牌，如Lumos，制造带有转向灯和刹车灯的自行车头盔．就在上周的The Pitch大会上，新贵intful Motion推出了自己的自行车灯，它可以与现有的自行车集成在一起，起到刹车灯和转向灯的作用。
https://youtu.be/g756nqX-jUU
很明显，这个想法是有价值的。正如福特在其新闻发布会上指出的那样，表情符号在很小的空间内传达了强大的信息。
蒂尔堡大学教授尼尔·科恩在一份声明中解释说:“这件夹克让骑手可以表达他们的感受，并在他们和其他道路使用者之间建立了重要的情感联系。”
这是一种很好的情感。那么，福特为什么不提夹克的价格，也不提你什么时候能买到呢?最有可能的原因是，它永远不会生产夹克，而这只是一个大型协调公关活动的一部分，被称为共享道路．
分享道路:口头服务vs.行动
从表面上看，“共享道路”是一场福特所说的“道路是用来共享的”的活动。它分解了“你如何能尽自己的一份力”，用虚拟现实的视角展示了在拥挤的交通中骑自行车的感觉，甚至讨论了该公司正在做出的一些现实世界的改变。
例如，福特的智能移动计划“为通勤者和商业用户提供了汽车共享和电动自行车。该计划还包括FordPass自行车租赁和众包战车穿梭巴士。”
但这个网页是整个计划的终点。公私合作的基础设施改善在哪里?长远计划在哪里?在哪里，哦，在哪里，我可以买到这件夹克?
好吧，从数十篇报道这款产品发布与福特消息同步的媒体文章中我可以看出，你不能。这是一个很好的暗示，福特已经完成了它在这场运动中的使命——让自己看起来像是在努力让骑行更安全，同时投入最少的资源。
什么才是真正有意义的
福特已经知道该如何提高骑行者的安全性。正如该公司在其宣传活动中所指出的那样，“重新审视交通，找到更智能的方式让人们出行可以产生很大的影响，尤其是在空气质量差、拥堵加剧的繁忙城市。”
我不想太讨厌这个品牌。见鬼，我开的是F-150，喜欢它的所有山地冒险。
但我也几乎放弃了在丹佛骑自行车上下班，尽管我住的地方离工作地点只有3英里。为什么?因为我不想被车撞。
自行车-汽车事故死亡人数在丹佛每周都会发生这座城市完全符合福特上面关于“更聪明的方式”的标准。
但福特在中国的投资在哪里?不再是一场关于一件没人会穿的夹克的空洞宣传，政府与私人的合作关系在哪里?如果政府这么关心骑自行车的人，为什么不派工程师在全国各地帮助设计更好的自行车道，尤其是在像这样的城市?
这样做显然不符合福特的利益。考虑到骑自行车的人，重塑我们的城市基础设施是没有利润的，尤其是对一个大型汽车制造商来说。而且，我也不怪福特想要在骑车人面前展现自己的正面形象，因为大多数骑车人开汽车或卡车的频率可能比骑自行车的频率要高。
但我很难接受几十家出版物给我提供的同样的说法，即福特的夹克可以解决骑车人的死亡问题。它无法阻止发短信的司机突然转向自行车道，也无法阻止愤怒的通勤者闯红灯。在发生事故的情况下，它不会让骑自行车的人每次都输掉比赛。
所以，除了感觉特别勇敢的时候，我大部分时间都会继续开车上班。我期待着有一天，像福特这样的品牌能与城市规划者坐下来，共同努力，为城市交通提供一个真正可行的解决方案，以人为本。
