胖自行车是在2005年进入我的视线的，当时大轮胎自行车还很深奥，而且是定制的。那年冬天我在雪地里骑了一辆，每个人都用奇怪的眼神看着我。
如今，肥胖自行车已成为主流。有几十家公司为希望在沙滩和雪地上使用球茎轮胎巡航或更好地“漂浮”的骑手制造这类装备。
现在连小孩都有胖自行车了。框架自行车公司今年秋天推出了一款适合妈妈、爸爸和孩子的胖自行车。
Framed是一个位于圣保罗的品牌，它的儿童自行车产品采用了Mini-Sota这个地理位置合适的名字。妈妈和爸爸们被引导去买明尼苏达2.0，这款车有男女专用版本。
为了测试这支车队，我为自己的家人准备了一套框架自行车。我给7岁和9岁的孩子戴上头盔，给他们一辆迷你索塔(Mini-Sota)骑。
我7岁的儿子在人行道上踩了三次踏板后，发出了一声“呜呼”。当他离开时，4英寸宽的轮胎在水泥上发出响亮的嗡嗡声。
我骑的是男子明尼苏达2.0。我们没有下雪，但我们给轮胎放了气，开始了一段城市旅程，寻找只有胖自行车才能越过的障碍。
当地的一个公园提供了一条陡峭的路堤和一组楼梯。我踩着踏板走到台阶边上，然后飘了下来，这段颠簸的旅程被自行车巨大的橡胶吸收了。
我的孩子们尝试了路边下降和小跳跃，这些是他们不会在他们的常规巡洋舰上尝试的特技。我的孩子们说，这种胖胖的自行车比薄轮胎的车型更能激发人们的信心，它们感觉就像“怪物卡车”。
第二天晚上，我和一个朋友一起参加了山地车比赛。我的胖子，33磅，正好比我朋友的山地车重10磅——这是一个很大的差距。但尽管它很重，但在比赛中却出奇地快。
一旦大轮子开始转动，就很难停止。在单轨的泥土上，它们不停地旋转，碾压原木、岩石、树根和几乎任何东西。对于很多有胖轮胎的赛道来说，悬挂是不需要的，轮胎可以在低气压下运行，以吸收障碍物。
然而，上山很难。自行车的额外重量让我的朋友在任何斜坡上都能轻松地把我甩到一边，在斜坡上移动这辆肥胖的自行车是一件苦差事。然而，在大的下坡上，额外的周长让人感觉无法阻挡，在平坦的路段上，自行车的速度比预期的要快得多。
框架今年对其肥胖家族进行了一些关键升级。2015年的产品线于本月上市，拥有更好的组件，新的轮胎模型，更轻的框架，新的踏板等等。
我们所有测试的自行车都有铝合金框架，涂有哑光漆，图形简单。天赋来自阳极氧化的颜色轮辋和匹配组件上的座柱和干。
就像今天的许多肥胖自行车公司一样，Framed生产的产品适用于在雪地、沙地、泥土、泥泞中骑行，甚至在城市中巡游。肥胖人群比以往任何时候都更容易接近，我鼓励你今年尝试一辆大轮胎自行车，享受一种新的乐趣。
最后，Framed的自行车可以满足各种预算。大号自行车的售价通常在2000美元以上。但Framed的儿童款售价600美元，男女自行车每辆售价899美元，让你以比以前更实惠的价格体验胖骑的乐趣。
