我很不情愿地试驾了坎农代尔最新款的电动自行车Adventure Neo。尽管我尽了最大的努力，我还是无法讨厌它。就在那时，我意识到:我成了一个自行车势利鬼。
我发现氨纶既不舒服又不讨人喜欢。我不明白为什么有些人穿着名牌莱卡套装骑车上班。你也可以穿牛仔短裤和t恤(或者干脆不穿衬衫!)
我看到其他人对骑自行车有多认真，我觉得这很傻。骑自行车适合每个人——它是我们许多人学会独立和熟练使用的第一种机器，它可以是我们第一次尝试真正的冒险。
所以，当我听到机械师不耐烦地对一个只想要调整的人说“自行车”，或者我看到一群“独轮车道”占据了铺设的小路时，我认为他们是自行车势利者。
我认为他们和我是分开的。毕竟，我不会说自行车，我骑自行车只是为了好玩。
至少，这是我曾经相信的——直到我发现自己的想法和说话就像自行车有正确和错误的方式一样。事实证明，我对电动自行车有问题，直到我出去骑了一辆电动自行车，我才完全明白我骑自行车的方式是多么的错误。
快速背景:电动自行车和媒体
为了快速表达我的观点，我首先需要分享一下今天作为一名户外装备记者的感受。在过去的5年里，我的电子邮件收件箱里塞满了关于电动自行车的宣传。至少可以说，这是令人震惊的。
2015年，自行车行业唯一进入新闻材料的“e”是超高端电子换挡(如Di2)。然后，电动自行车慢慢地在奇怪的新闻发布会上露出了它们奇怪的面孔。第一批自行车更多的是新奇而不是实用，它们笨拙的设计毫无疑问让电动自行车只会停留在概念上。
我第一次骑电动自行车就骑上了三轮胖自行车被称为“主宰”的怪物。这很有趣，当然——就像开一辆怪物卡车一样有趣。但我会想在城市街道上驾驶它，开着它自驾游，或者试着把它停在路边吗?地狱不!
但与任何想法一样，电动自行车并没有就此消失。他们在自行车行业中找到了一些角落和缝隙。每隔一个月的电动自行车宣传活动变成了每隔一周，然后是每隔一天。电池动力自行车的价格和重量一样迅速下降。
不久之后，该领域的大公司——Trek、Specialized，没错，还有Cannondale——看到了一个经过验证的概念，并决定投入自己的研发，研究现在真正的趋势。
讨厌的事很多
这是一个令人羞愧的发现:我不喜欢电动自行车，因为我不了解它们。它们和我习惯的不一样，所以我不知不觉地选择了不接受它们。这是一种什么样的心态?
我认为自行车本来的样子是正确的。我喜欢骑没有马达的自行车，那么自行车公司有什么权利开始改变我所喜欢的一切呢?在一个一切都是“智能”的时代，自行车仍然很简单。在这个一切都越来越趋向于便利的时代，自行车仍然是一项身体上的挑战。
更重要的是，这些自行车甚至看起来都不对。花哨、肥大的车管并不能掩盖自行车巨大的动力装置。电池没电的时候发生了什么?你只剩下一辆没有“e”的自行车，它的工作性能也不如老式的自行车。真是个笑话!
但最令人不安的可能是那些骑电动自行车的人会插队。他们不喜欢我们其他人喜欢的自行车，突然间，他们出现在我们的小径和车道上。见鬼——他们正从我们身边经过!
我对品牌的指责和对骑手的指责一样多，甚至更多。
爱得更多
就在我咬牙切齿，顽固地不回复电子自行车邮件的时候，我的一个非常好的朋友——他自己是坎农代尔的公关代理人，也是一名有执照的公路自行车赛车手(当然，如果有自行车势利者的话)——向我推荐测试一辆新自行车。
他的提议被打了电话，他提供了一天离开办公室的机会，在科罗拉多州博尔德市兜风，记录里程，沿途停下来喝咖啡和吃东西。
“你将测试坎农代尔的新冒险Neo他告诉我。我一个字都不需要听了。我兴奋地回答:“是的!并在我的日历上做了记号。我迫不及待地想骑这辆新自行车。
如果我读了整封邮件，我肯定会对“新型城市风格的电动自行车”望而却步。但当我在博尔德出现时，我带着一个内置自行车电脑和集成前灯和尾灯的步进式车架来到了车轮前，所有这些都是从隐藏在车架内的电子心脏中提取脉冲。
“兄弟，你准备好了吗?”我的朋友笑着问。说得委婉点，我是持怀疑态度的。
永远不要对骑车说不
我喜欢骑马固定装置我喜欢骑得很快。我更喜欢在市中心被轿车和皮卡包围，而不是在蜿蜒的小路上与行人和溜冰者为伴。
所以，当你听到我的大多数朋友都不喜欢和我一起骑车时，你可能不会感到惊讶。但当我用拇指触摸控制马达踏板辅助动力的博世界面时，我意识到，这样一辆自行车实际上可以让其他人和我一起骑更有趣。当然，我仍然需要改变自己的“公路勇士”习惯，即使骑的是模拟自行车。但我完全可以邀请我70岁的爸爸去骑电动冒险Neo——他和我都不会讨厌的!
考虑到这些自行车的发展方式，品牌现在可以同时设计出平衡、舒适和快速的自行车。这证明了几乎每一个电动自行车宣传都会用到的营销术语:可达性。这个词与电动自行车的兴起联系如此紧密，以至于我已经开始忽略它了——但如果你不需要接入，你就不可能理解它对那些需要的人有多重要。
按下按钮的速度，稳定的行驶，以及内置的支架和永远亮着的灯等额外功能，让更多的人在更多的场合选择脚踏动力。
零和游戏
使用权的问题提出了另一个很好的观点(谦虚地说，也是我最初忽略的另一个观点):没有人可以同时骑自行车和开车。所以每次有人选择骑自行车，路上就少了一辆车。如果这个选择对更多人开放，那可能就会有更多的汽车不再接送人们跑腿。
这并不是反对开车的理由——远非如此。实际上每个人都有开车的时候。但我们都同意两件事:第一，在车辆较少的道路上骑自行车更安全;第二，在车辆较少的道路上开车压力更小。双赢!
你敢不敢不笑
没有别的办法:电动自行车很有趣。虽然我不指望自己很快就能拥有一辆电动自行车(我仍然爱我的解决方案的努力和简单)，他们保证是微笑的制造者。
不相信我?去经销商那里开一辆。如果你碰巧遇到一个坎农代尔经销商，检查一下冒险Neo在红灯时，将踏板辅助开关切换到“加速”。然后，当绿灯亮了，你从后面的内燃机车前面快速穿过十字路口时，试着不要笑。如果车上有特斯拉，祝你好运。
那是我醍醐灌顶的时刻。如果我在一辆电动自行车上有这么多乐趣——一个不需要或真的想要电动自行车的人——想象一下，对那些真正受益于它的人来说，比如那些从伤病中恢复的人，这是多么有趣啊?
我道歉，电动自行车手们。在小路上，在小路上，随时欢迎你和我一起走。我们去兜兜风吧!
