博世发布了CX性能线赛车电机，这是一款更轻、更支持的电动自行车电机，可提供高达400%的辅助。
它不会取代目前的性能线CX电机-它'S是一款限量版驱动单元它将被分配给20家领先的eMTB制造商，与他们最专注于比赛的电动自行车一起销售。在苏格兰的特威德洛夫节上，我们对其中一款2023年的Trek Rail进行了快速介绍，但足以注意到一些与性能相关的有形好处。
MTB传奇人物Tracy Moseley解释说:“这就像有时驯服一匹野马，但它只是学习它的特性，学习如何骑它，抢占一些优势，确保你处于一个良好的身体位置，确保你骑得有侵略性，然后它就很棒了。如果你有点满足于过去的成就，那么它绝对可以带你去兜风。”
博世性能线CX比赛限量版电动自行车电机
博世性能线CX赛车马达在其独家比赛模式中提供高达400%的车手动力的直接支持。相比之下，Performance Line CX电机在Turbo模式下提供的总功率为340%。
它们看起来没有很大的不同，除了镁外壳的颜色，以及它在非驱动侧写有Performance Line CX Race的事实。事实上，这两种发动机使用相同的螺栓模式，这使得制造商可以很容易地在现有的阵容中添加一种顶级的、以比赛为重点的电动自行车模型。
然而，这并不意味着你可以升级你目前配备博世的电动自行车。虽然理论上你可以换掉一个性能线CX电机为新的CX赛车电机(电池和硬件都是交叉兼容的)，电机不会作为售后升级。这是OEM唯一的。
希望破灭，让我们来仔细看看博世CX赛车马达，可能是你的下一个eMTB。
赛车马达并没有更强大;它仍然提供85牛米的最大扭矩，并在规定的25公里/小时切断。在竞速模式中，400%的辅助能让你加速得更快——换句话说，加速得更厉害。
瑞士eMTB专家Joris Ryf说:“对我来说最重要的是驱动单元，它可以让我更快地达到最高速度，并使我保持最高速度更长时间——我们成功了。”
早期版本于2021年在MTB传奇人物特雷西·莫斯利(Tracy Moseley)的带领下在Enduro世界系列赛e (EWS-E)上进行了测试。这是一台性能线CX电机，接受了一些调整，博世为她的特定需求量身定制了一个特殊的比赛模式。
然而，这不仅仅是博世CX赛车马达上的一些新固件;它也轻一点。博世这里不太具体，但用于一些内部部件的材料更轻，允许他们减掉150克的电机重量。
这一减重使其降至6.1磅，使其成为整个博世产品组合中最轻的驱动单元(仍然比5.7磅重一些)Shimano EP8电动自行车电机)。
除了比赛模式还有哪些模式?
这将由电动自行车制造商来决定。在我们乘坐的2023 Trek Rail上，提供的模式如下:
- 比赛
- 涡轮增压
- eMTB
- 旅游+
- 从
旅游+是什么?博世的一位发言人告诉我们，CX赛车电机上的Tour+模式提供了相当于Eco到400%辅助赛车模式的范围，比Performance Line CX电机上的常规Tour模式提供的范围更广，后者的运行范围相当于Tour to Turbo。
公平地说，术语有点混乱，实际的数字更容易理解，但在没有这些信息的情况下，这里是博世每种模式的快速概述。
CX电动自行车比赛如何进行?
那天早上，我在小路上撞坏了自己，只能绕着公园转一圈。老实说，我不认为我能注意到电动自行车的马达表现有任何明显的不同。我大错特错了。
当然，从涡轮模式到比赛模式的变化是明显的;竞赛模式提供的加速比Turbo提供的速度快得令人满意。虽然这很酷，但起初让我感到震惊和震惊的是马达的其他表现。当我意识到技术攀岩的意义时，我脸上露出了灿烂的笑容。
当我停止踩踏板时，马达将动力输送到后轮。这也是Performance Line CX Motor的情况，但独家比赛模式中的“扩展加速”功能得到了增强。感觉就像在我停止踩踏板后，马达仍然在发出整整一秒钟的瓦。
当我向Bosch询问这个问题时，他们澄清说，行进的距离是这里的限制因素。
Extended Boost可以让你在停止蹬车后多走6.5英尺以上的距离。Extended Boost的运行时间很大程度上取决于你的速度有多快。
我在平坦和非常陡峭的斜坡上以接近零的速度修修补补，所以Extended Boost感觉就像油门一样。特蕾西·莫斯利使用了“冲刺”和“激增”这两个词。我踩了四分之一的踏板，自行车就向前倾斜了。
这将为特定的技术攀登场景提供明显的好处。想象自己正面临着一个陡峭的、多岩石的、技术性的攀登。在这种爬坡中，完成一个完整的踏板旋转，有可能会把其中一个踏板踩到岩石上，最好的结果是失速和快速擦擦，最坏的结果是完全离开你的自行车。
在比赛模式中提供了Extended Boost，可以想象，骑手可以在不冒险完全踩踏板的情况下，让自行车爬上崎岖的技术爬坡。当然，这可能是一个缺点，当面对狙击手根深蒂固的滑坡。在这一点上，我想一个人会下降到一个较低的辅助模式，以防止后轮旋转。
博世CX赛车的另一个明显的不同之处在于，在25公里/小时的辅助极限下，动力会突然中断。虽然博世CX性能线电机在接近25kph极限时减少了辅助，但CX赛车电机在极限时提供了完全的辅助。
这更多的是对系统的冲击，感觉你已经开始拖着刹车，但这确实意味着马达将帮助骑手走得更快更久。
博世CX赛车汽车将在EWS-E决赛Ligure?
当然会!我们可以确认，MTB传奇特雷西莫斯利将在最新的Trek铁路电动自行车运动生产CX赛车汽车第一次。
鉴于EWS和DH世界杯赛季已经结束，特雷西的Trek工厂赛车队成员杰米·埃德蒙森和海蒂·哈恩登也在首发名单上。他们也可以在一个由博世CX赛车发动机提供动力的Trek铁路上。
现在来做一些猜测。鉴于今天博世CX赛车的宣布，我们不会惊讶地看到EWS-E赛季的最后一场比赛提供了一些新的电动自行车。
Lapierre, Orbea和Scott在EWS-E都有耐力电动自行车，所以要关注Adrien Dailly, Antoine Rogge和Kevin Marry (Lapierre)下面的自行车;Edgar Carballo Gonzalez和Florencia Espineira Herreros (Orbea);雷米·阿布萨隆(斯科特饰)。
