“胖自行车”的超宽轮胎在雪地和沙地上表现优异，在过去五年中迅速流行起来。北欧化工这家科罗拉多州的小公司今年推出了第一款自行车Yampa，并立即将肥胖自行车技术推向了如此之远，以至于其他公司都在努力追赶。
的Yampa它被誉为三合一自行车，地球上最轻的脂肪自行车和第一辆清除4.8英寸轮胎的碳脂肪自行车。我们已经在这辆自行车上比赛和比赛了一个赛季，并被它壮观的表现所震撼。
Yampa有两种型号可供选择:XX1(我进行了测试)售价为5,549美元，边框重达惊人的2.79磅。X.9 / X。0的售价为3599美元。这款镜框售价1799美元，镜框和叉子售价2249美元。
你首先注意到的是Yampa的重量;它真的很轻。Borealis去年秋天在Interbike这是自行车行业最大的活动，一辆21磅重的肥胖自行车挂在秤上，比标准的肥胖自行车轻了大约10磅。它仍然是市场上最轻的胖车，而像我这样的标准胖车(铝9:0:7)和这辆车的区别是巨大的．
看得快，骑得快;这就是它的工作方式，Yampa看起来快得要命。隐形黑色与顶部管和枢纽的红色碰撞使它看起来邪恶，与高科技建筑相匹配。
的北欧化工伙计们把这辆车的几何构造弄对了。链索相对较长，适合在雪地里使用。更长的链条将后轮推到车手后面，这有助于使自行车的轨道更直，因为轴距被拉长了。
此外，当后轮滑倒或向侧面滑动时(在雪地和冰上骑行时经常发生这种情况)，骑车人不会像骑较短链条的自行车那样被猛烈地甩向一侧。相比之下，Yampa的链条比Salsa Beargrease长1英寸。
Yampa有一个69.8度的叉角，这是朝着更陡，更快的一端。陡峭的叉角有助于自行车灵活地绕过拐角，这在干燥的地形上尤其明显。测试人员几乎总是给Yampa贴上“有趣”的标签，这可能是因为它的响应性前端也很轻。
除了车架本身，自行车最重要的升级就是更好的车轮。所以不用说，我最高兴的是测试Borealis的碳轮，碳谷。事实证明，它们是一种易于使用、轻质无管的选择。我们中那些试图用我们现在的胖轮子去做无管的人已经习惯了长时间的战斗。
对于Carbondales，我在几分钟内就把两者都充气了橙色海豹零度以下；太棒了!
他们没有失去压力，甚至忍受-30F箭头!重量的下降是非常明显的，以及车轮升级这辆自行车从伟大到惊人。
我们很高兴看到Yampa的螺纹底部支架，这是在泥泞的冬天骑自行车时进行维护的首选功能。
总的来说，我们测试的XX1构建完全是令人垂涎的终极构建。超轻，没有实际问题，Yampa是这家初创公司值得支持的第一款出色产品。他们都是很棒的家伙，工作非常努力，热爱自行车。
一些小的批评:我希望看到前端变硬。我觉得这辆自行车的前端比我应该的更弯曲，比我的自行车(同样，铝9:0:7)多得多。我无法将伸缩范围缩小到耳机、叉或Carbondale轮子，但这个前端并不像我想象的那样可预测。
其他可能的改变包括取消后挡泥板支架(没有人使用它们)，以及为小腿肉多的人提供更多的间隙——我的小腿在雪地上不太受伤，但在我真的可以把自行车扔来扔去的泥土上，我确实摩擦了超宽的支架。
Borealis的Yampa是赢家。虽然这辆自行车还有改进的余地，但它是一台机器的奇迹。骑这辆车的人脸上都带着灿烂的笑容。我们急切地等待着这家小公司接下来会有什么大动作。
-汤姆·普扎克是特约编辑。
