“恶心、体温过低、冻伤……”这些话从汤姆·普扎克的嘴里模糊了出来。我们的电话连接有点不稳定，一些回声和静电打嗝打断了从该州遥远的北部打来的电话。
普扎克，特约编辑和运动员团队GearJunkie / WEDALI今晨结束了严寒箭头135超级马拉松第二名。
比赛于周一上午在明尼苏达州国际瀑布(International Falls)开始，当时的气温为零下27度。，而且it tracked south through remote winter woods to the town of Tower, 135 miles later.
比赛开始前，普扎克就知道了野蛮的箭头的危险。预测的温度使他更加细致的准备，他的技能在他作为一名医生的经历中得到磨练冒险赛车全国冠军．
他一整天都很强壮。他以每小时7英里的稳定速度超过了一个又一个骑手，这足以让他在今年的雪道条件下获胜。
虽然他获得了第二名，但他差点就赢了。
但那是在他撞到墙上，在雪中翻倒，在凌晨2点推自行车之前。独自在星空下。“先是127英里的精彩，然后是8英里的恶心和生存，”他在我们的电话中说。
汤姆目前正在回家的路上，筋疲力尽，身上还带着战伤，包括严重的冻伤。在开往明尼阿波里斯市的卡车上，热气滚滚，他对自己的努力感到满意，并在考虑是否值得冒这些危险，做出这些牺牲。
生存模式。普扎克昨晚找到了这句话的定义。在旅途的四分之三，普扎克没有在检查站获得他要求的满膀胱水。他说，这种沟通不畅是导致他的竞选南下的一系列事件的开始。
由于缺水，他不得不在比赛还剩15英里的时候开始限量饮水。(在雪地上行驶15英里，条件好的情况下可以行驶3个多小时。)他在只剩8英里的时候就没水了。“我觉得血很浓，几乎动不了……开关被摁了一下。”
他的设备已经拨好了。他的自行车，碳扬帕从北欧化工、快速;自行车包由帆船三角帆布制成，轻便。在44磅的比赛准备(所有强制装备都装上)，他的胖车设置可能是整个赛道上最轻的。
杰伊·彼得法里是一名冠军ultra-cyclist他当时处于领先地位。在比赛中途，普扎克落后了一个多小时。在最后一个检查点——比赛已经进行了17个小时——彼得法里只领先了8分钟。
普扎克起飞了。“我感觉很强壮，”他说。他在进步。在一个偏僻的地方，他看见彼得法里在前面。踩着沉重的踏板，厚厚的轮胎压碎了雪皮，就像它已经骑了一整天一样。
普扎克和彼得法里争夺第一名。
普扎克说:“杰伊看到我在他后面，他就起飞了，油箱里似乎还有油。”“我和Jay一起训练，我们是好朋友。我知道他不会轻易屈服的。他是个战士。”
当时是零下25华氏度，漆黑一片，夜深人静，星星在上空旋转。
然后，事情很快就变糟了。普扎克没水了。当时他还不知道，有几十名选手退出了比赛DNFS，在他身后几英里的小路上。没有一个选手摔倒在普扎克前面，消耗发生在他后面。冻伤，疲惫，体温过低。没有玩笑。
普扎克几乎在比赛结束前几英里的时候成为了统计数据之一。他的水没了，几乎动不了。
但是他想尿尿。
他在水瓶里放了一些雪，拉开拉链，在里面小便。水融化了，变成了一些液体，普扎克喝了下去。“这救了我，”他说。
贝尔·格里尔斯的举动让他重新骑上自行车，开始踩踏板。他一直以不到每小时2英里的速度行走，虚弱得无法保持平衡。但在自行车上，他可以以每小时5英里的速度移动，速度足够快，可以在不失去手指和脚趾的情况下完成比赛，足够强壮，可以点燃火，避免体温过低。
凌晨4点过几分钟。，racing for 21+ hours, Puzak cranked across the line. He’d overcome the hardest race of his life.
他得意洋洋，完事了。“不回去了，”他在电话里说。但我告诉他现在这么说还为时过早。他的目标是第一名。
他在那里学到了什么?“在这场比赛中，我们对错误零容忍;只要出一点差错，你马上就有麻烦了。”
起跑线的温度是-27。最后，气温又下降了一度。普扎克双脚冻僵，脑袋雾蒙蒙的，他走进了室内。他脱下衣服，让血液流回脚趾，疼痛加剧，然后他的脚又麻木了。
-Stephen Regenold是GearJunkie的编辑。他完成了箭头135的第二版。看到他的2006年的比赛原创报道．
