该法案于11月15日由拜登总统签署成为法律，其中包括用于公共土地、野生动物和水域项目的资金。
两党共同努力保护和恢复我们的自然资源仍然是美国政治版图上为数不多的团结线索之一。
从去年的过去伟大美国户外法案为潜在的支持《恢复美国野生动物法案》在美国，参议员和众议院众议员在一些问题上确实看法一致。
尽管基础设施和就业法案这是一个很大的妥协，保护在资金方面取得了很大的胜利。每一笔拨款计划在5年内发放，有些还包括必要时的额外拨款。
让我们开始吧。
为野生动物过境点拨款3.5亿美元，以确保旅行者和野生动物的安全
在美国，每年有100万到200万辆汽车与野生动物相撞。在这些损失中，平均每年有200人死亡，26,000人受伤，数百万动物死亡，以及近80亿美元的财产损失。
但被道路系统破坏的栖息地可以重新连接起来。野生动物过境点是建立绕过道路的野生动物走廊最安全、最有效的方法之一。
像内华达州，犹他州,怀俄明州和蒙大拿州在高风险地区利用野生动物过境取得了巨大成功。根据皮尤的信任,其中一些减少了80%的碰撞。
通过《基础设施法案》，国会在5年内拨款3.5亿美元，用于需要此类设施的地区。最初，资金将通过竞争性赠款系统进行分配，优先考虑最需要的道路。
美国渔业看到高达40亿美元的涵洞和大坝拆除
根据《美国河流》协会在美国，有超过91000座大坝中断、阻塞和阻塞美国水道。其中许多已不再发挥其最初的作用。
相反，它们会阻塞鱼类重要的洄游路线和栖息地通道还有其他水生物种，其中许多濒临灭绝。涵洞还增加了数千条水道的中断，其中许多需要更换或移除。
现在，国库中有10亿美元用于解决水生基础设施的这些损害。此外，国会还额外拨款30亿美元，供各州、部落国家和地方政府用于消除这些障碍。在这一努力中，帮助恢复受威胁和濒危物种的项目将得到优先考虑。
17亿美元用于改善国家公园、部落土地等地的交通状况
目前，超过61.5亿美元的延期维护只存在于国家公园的交通和道路类别中。但《基础设施法案》旨在解决部分问题。
该法案授权的两个独立项目旨在提供帮助。的联邦土地运输计划其中17亿美元将用于公园道路和交通系统的延期维护。此外，根据FLTP指定重新设计的道路还将研究野生动物碰撞数据，为人类和野生动物提供更安全的路线。
其次，程序——该国家重要联邦土地和部落项目计划-处理需要1,000万元或以上的大型建筑项目。
该项目保证在5年内获得2.75亿美元，可能还会增加3亿美元。如果需要，NSFTP总共可以得到15亿美元的支持。
