当一个更安全的替代国家的危险的“卡米诺de la守法者”打开,沿着古老的山巷道:新的交通出现的威胁和濒危野生动物。
一个狭窄、蜿蜒的路在上面的郁郁葱葱的群山中拉巴斯,玻利维亚,一旦如此危险每年300人的生命。但现在,43英里蜿蜒而行服务保护更多的生命。
43英里的北部噶路是曲折的悬崖边拉巴斯之间的路线和道路的同名区域。也是一个窄带钢的泥土约16英尺宽,没有护栏,执着于深山高于300英尺下降。
尽管如此,重型卡车交通一旦爬和摇晃着通过每天。情况导致高资源和人类生命的损失,并赢得了呼吸道的绰号“卡米诺de la守法者”或“死亡之路”。
但当当局在2007年开办了一个替代路线,这一切都改变了。根据Treehugger.com、交通紧张的路上暴跌了90%,和珍稀濒危野生动物成群结队地移动。
“死亡之路”研究显示野生动物复苏
大约有35相机设置7.5英里安静下来的路,野生动物保护协会(WCS)开始捕捉珍稀动物的痕迹。
WCS传播其通过科学杂志的一项研究发现Ecologia今年在玻利维亚。仅在2016年11月和12月,它说,它的摄像机拍摄约1000在该地区野生动物的照片。
它观察到的物种像秘鲁矮南美小鹿(一个小型鹿)和oncilla猫,这两种国际自然保护联盟(IUCN)认为“脆弱”或以上一步濒临灭绝。
研究人员还发现濒危black-and-chestnut鹰(Spizaetus isidori)住在路上。
和他们的奖发现拟声唱法的证据一个脆弱和标志性物种:安第斯熊,熊的唯一原产于南美洲。
“安第斯熊是云的象征森林和热带山地森林和山地草原的安第斯山脉,”研究的合著者罗伯特·华莱士对环境保护狂在一封电子邮件中说。“这项研究强调了野生动物和生物多样性的恢复和恢复的能力,如果允许。”
终于,道路更少的旅行
北噶路,建于1930年,一旦提供车辆交通的唯一通道在拉巴斯和该国的北部。它看到很多交通。
最后自然危险情况下升级生产200事故和从1999年到2003年平均300人死亡。
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虽然那些日子已经一去不复返,当地人和游客仍在使用的道路——尽管远比以前不同的目的。现在,山地自行车手和鸟类观察者填充更安静。
野生动物回到了区域看起来理所当然的事。
“公路的原因各种各样的负面影响——都直接和间接动物生活,像化学污染的增加,物种的位移,死于汽车,和行为的变化,动物被过度噪声和湍流风,”这项研究声称。
总体而言,研究人员计算16个不同种类的中型和大型哺乳动物和94种野生鸟类在他们的研究。
“[T]他野生动物已经回来,”华莱士沉思。“从生活的道路死亡的道路。”
