colnago v4rs
pogavar谈全新的V4Rs;(照片/ Colnago)

Colnago V4Rs到达:由环法冠军Tadej pogahar测试

如果波加亚尔在2023年环法自行车赛上拿回黄色球衣,他很可能会在Colnago修改后的专业巡回比赛中做到这一点。

更新的测试方法,全面的减重方法,以及经过比赛审查的碳层结构- Colnago将它们全部注入到其最新的纯种马V4Rs中。

阿联酋阿联酋队参与了测试,测试在路上和实验室进行。测试的主要目标是找到合适的刚度,该公司的方法导致了几何形状和尺寸上的调整。

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(照片/ Colnago)

Colnago在一份新闻稿中表示,测试考虑了“静态和动态条件下的应力因素”,并有助于在各种比赛条件下创建一个“完美平衡的框架”,包括刚度和可骑性。新的座椅支架明显更耐弯曲和冲击。他们也更空气动力学-速度增益。

阿联酋阿联酋队的车手们在上个赛季也帮助测试了多种碳上篮方法。碳测试项目以“Colnago Prototipo”的名义进行。在这份报告中,该公司仔细研究了各种碳分层方法,以降落在车队最终将在2022年巡回赛中使用的碳上。

Colnago表示,在设计过程的其他地方,它努力从以前的V3rs中减轻重量。

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(照片/ Colnago)

“与之前的V3Rs相比,改进这方面并不容易;这就是为什么Colnago注重整体模块(框架、叉子、耳机和车把)的重量,而不是每个单独组件的价值,”该品牌表示。

改动节省了47克,换掉了旧的Sr9手柄和Colnago Hbr41把手和耳机。现在在车上,有一个Colnago CC.01把手和一个陶瓷速度耳机与“固体润滑技术”或SLT。Colnago表示,除了减轻重量外,由于其陶瓷和不锈钢结构,这款耳机还能更好地保护轴承不受水和沙砾的侵蚀。

V4Rs的几何变化包括使“座位管长度和到达之间的关系几乎成线性”。Colnago说,这应该意味着更容易和更精确的尺寸选择,以及更全面的马鞍位置调节。该品牌还“协调”了所有尺寸的堆叠/伸展比例,并缩短了链支的长度。

根据Colnago的新闻稿,V4Rs证明是值得波加萨尔的。

他称这辆自行车“反应灵敏”。对我来说,这对爬坡进攻很有好处,因为当你踩下踏板时,自行车跑得非常非常好。这有助于更快地进攻。”

Colnago v4rs pogacar
(照片/ Colnago)

他还说,在环法自行车赛上,“你需要自行车的舒适感,因为我们的赛段太长了。这不仅仅是关于速度和重量;这也与舒适有关。在骑行6个小时后,你不会感到完全被摧毁,这一点非常重要,所以……我们的自行车非常适合这种情况。”

配备Shimano Dura-Ace Di2组,ENVE 3.4车轮和大陆GP5000的建议零售价:15,260欧元,或在撰写本文时略高于16,000美元。在Colnago餐厅网站

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萨姆•安德森
通过

山姆在美洲大陆漫游探险,探索自然奇观,寻找好故事。在上大学成为一名作家后,攀岩让他分心(或拯救了他),在接下来的十年里,他大部分时间都在路上,靠贸易工作养活自己。他在阿迪朗达克山脉、拉斯维加斯和堪萨斯州都有地址,但他的心属于德克萨斯州的山区。