长期不愿进入电动汽车市场的斯巴鲁终于准备推出其首款远程电动汽车，这要归功于与丰田的合作。
新款斯巴鲁Solterra将于下周在洛杉矶车展上首次公开亮相。但令人惊讶的是，这家日本汽车制造商提供了从东京通过互联网先睹为快的机会。
Solterra是斯巴鲁和日本汽车巨头丰田合作的成果，这两家公司此前合作开发了两款跑车斯巴鲁BRZ和丰田86。
为了配合斯巴鲁对越野车的日益重视，其新的电池动力SUV将采用X-Mode系统的电动版本，这种系统在传统动力产品上也有佛瑞斯特的荒野．虽然车主不太可能使用Solterra爬岩，但斯巴鲁声称，该系统将帮助电动SUV应对中等越野条件。
与其他配备X-Mode的产品不同，Solterra不会有一个传动轴连接它的轴。全新跨界车的四驱版将在前轴和后轴上配备独立的电机。只需改变每个电源模块的电流，就可以改变扭矩。
斯巴鲁还计划提供一款单电机前轮驱动版本的Solterra。该版本充电一次可行驶约530公里，合329英里。
AWD电动斯巴鲁
与此同时，AWD版本的续航里程应为460公里，合286英里。这些估计依赖于全球WLTP测试周期。相比之下，美国环保局的数据通常至少要低20%。
该汽车制造商表示，Solterra的一个显著特点是热泵系统，旨在减少寒冷天气下的能量损失。
两个版本的Solterra都将使用71.4千瓦时的锂离子电池。虽然完整的充电细节要到下周才会公布，但斯巴鲁表示，使用新型150千瓦公共充电器30分钟后，电池电量将达到80%。
与斯巴鲁BRZ和丰田86一样，Solterra看起来与丰田bZ4X没有太大区别，后者是丰田自己的远程BEV。
这两款跨界电动汽车共享相同的底层滑板式平台，电池和电机安装在负载地板下面。这种方法产生了较低的重心，有利于处理。它还打开了引擎室通常放置的空间。
电动斯巴鲁Solterra
从视觉上看，Solterra最独特的外观设计细节是六边形格栅和c形尾灯。但由于比bZ4X窄半英寸，它们基本上拥有相同的外观尺寸。
在内部，斯巴鲁有着干净、高科技的外观。由于没有中心隧道，设计师创造了额外的存储空间，而且车内空间更大，尤其是在后座，比SUV的占地面积更大。
与bZ4X有一个关键区别。斯巴鲁车型没有采用与丰田车型相同的轭状转向“方向盘”，尽管它也依赖于相同的线控转向系统。
日本官员表示，Solterra有助于形成“斯巴鲁未来纯电动汽车项目的基石”。这不仅仅是指底层技术。
中村在东京表示:“电动汽车市场还不成熟，因此我们将通过深化与丰田的合作来应对这一形势。”顺便提一句，这家行业巨头是斯巴鲁的最大股东。
斯巴鲁计划再推出多少辆纯电动汽车尚不清楚，但丰田承诺到2025年将推出13辆，其中一半是全新的BZ (Beyond Zero)品牌。
预计到2022年中期，斯巴鲁Solterra将在美国的展厅中亮相。
