斯巴鲁Solterra电动汽车

斯巴鲁Solterra EV跨界惊喜:电动冒险即将到来

长期以来,斯巴鲁一直不愿进入电动汽车市场。多亏了与丰田的合作,斯巴鲁终于做好了推出首款远程电动汽车的准备。

新款斯巴鲁Solterra计划下周在洛杉矶车展上首次公开亮相。但出人意料的是,这家日本汽车制造商通过互联网在东京抢先一瞥。

Solterra是斯巴鲁和日本汽车巨头丰田的合作作品,两家公司之前曾联手开发两款跑车,斯巴鲁BRZ和丰田86。

2023斯巴鲁Solterra前线蓝色

为了配合斯巴鲁对越野车的日益重视,其新款电池驱动SUV将采用X-Mode系统的电动版佛瑞斯特的荒野.虽然车主不太可能接受Solterra岩石爬行,斯巴鲁声称,该系统将帮助电动SUV处理温和的越野条件。

与其他配备X-Mode的产品不同,Solterra没有连接轴的传动轴。全新跨界车的四轮驱动版本将在前后车轴上配备独立的发动机。扭矩可以简单地通过改变每个电源模块的电流来改变。

斯巴鲁还计划推出一款单电机、前轮驱动的Solterra。这款车每次充电可行驶530公里(329英里)。

AWD电动斯巴鲁

与此同时,AWD版的续航里程应为460公里,即286英里。这些估计依赖于全球WLTP测试周期。相比之下,美国环保局的数据通常至少要低20%。

该公司表示,Solterra的一个显著特点是热泵系统,旨在减少寒冷天气中的能量损失。

2023斯巴鲁Solterra全球亮相

这两款Solterra都将依赖71.4千瓦时的锂离子电池。尽管完整的充电细节要到下周才会公布,但斯巴鲁表示,电池耗尽的车主可以在30分钟后使用一个新的150千瓦的公共充电器,获得80%的充电。

与斯巴鲁BRZ和丰田86一样,Solterra看起来与丰田自己的远程纯电动汽车丰田bZ4X没有太大不同。

这两款跨界电动汽车共用一个类似滑板的底层平台,电池和电机安装在载重层下方。这种方法产生较低的重心,便于操控。它还开辟了一个空间,通常是发动机舱。

电动斯巴鲁Solterra

从视觉上看,Solterra最独特的外观设计细节是六边形格栅和c形尾灯。但由于比bZ4X窄了半英寸,它们的外观基本相同。

斯巴鲁的内部外观干净、高科技。由于没有中间通道,设计师创造了额外的存储空间,而且车内空间,尤其是后座空间,比SUV的外观更大。

它与bZ4X有一个关键区别。斯巴鲁车型不采用与丰田车型相同的轭式转向“车轮”,尽管它也依赖于相同的线控转向系统。

日本官员表示,Solterra帮助形成了“斯巴鲁未来纯电动汽车的基石”。这不仅仅是指底层技术。

2023斯巴鲁Solterra后方蓝色

中村在东京表示:“电动汽车市场还不成熟,因此我们将通过深化与丰田的合作来应对。”顺便说一句,这个行业巨头是斯巴鲁的单一最大股东。

斯巴鲁计划再生产多少纯电动汽车尚不清楚,但丰田承诺到2025年将生产13辆,其中一半将由新的BZ (Beyond Zero)品牌生产。

预计斯巴鲁Solterra将在2022年年中出现在美国展厅。