2021年最佳AWD/四轮驱动汽车:西北年度户外活动车辆奖

西北汽车新闻协会(NWAPA)每年都会举办一次Mudfest活动,至今已有超过25年的历史,以评估最新的AWD/4WD车辆。每年,它都会加冕西北年度户外活动车辆。

2021年NWAPA Mudfest冠军是2022年捷恩斯GV70。这绝对是一个意外的赢家,但也是一个值得的赢家。

NWAPA表示:“全新的2022年GV70凭借出色的道路驾驶性能、令人惊讶的越野性能和优质的内饰脱颖而出。”“这款劳恩斯品牌的最新车型在NWAPA第26届Mudfest比赛中展示了无与伦比的性能、功能、能力和技术。”亚博国际平台棋牌

这总结了我在活动中的经验与车辆以及。总的来说,一个令人印象深刻的车辆独特的造型,大的舒适性,和价值。

然而,我没有选择GV70作为我的赢家。下文将详细介绍。

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西北年度户外活动车辆

18位汽车记者,我是其中之一,在华盛顿州谢尔顿的山脊赛车运动公园,用两天时间评估了19种不同的4WD/AWD CUV, SUV和卡车。

第一天我们在人行道上,第二天在越野路上。评估是在该物业的卡丁车赛道和越野赛道上进行的。每位记者都在两个测试赛道上驾驶每一辆车,并有机会在当地道路上与车辆一起度过更多的时间。

紧凑的卡丁车赛道保持了最高速度,但提供了高度变化、弯道和紧发夹的混合。我尖叫了不止几个轮胎,并有一个爆炸做!

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(所有图片/Doug Berger for NWAPA)

越野赛道包括一个陡峭的山坡,一个小的岩石水道,几个侧坡,一些原木,和一系列交替的大洞,以测试关节。

小型CUV在第一个陡峭的障碍上绕了一圈,因为它们的中心在护堤上很高,但在其他方面都没有问题。

对于测试车队中能力极强的车辆,还提供了一组更陡峭、更宽松的山坡,在测试越野驾驶模式、山坡下降控制和环绕摄像系统方面表现良好。

出席会议的记者来自汽车行业的各个领域,大多数人都有数十年的从业经验。我想说的是,大多数人都不是超级活跃的户外冒险人士,所以在看这个评估结果时,你必须考虑到这一点。每个人都有自己的想法,什么是最好的户外冒险,因为每个人来自不同的角度和个人需求的冒险车。

评估在每天结束时进行,通过在线调查计算投票。除了年度西北户外活动车辆类别外,还有车辆类型类别。

比赛有六个子类别:超小型和紧凑型家庭多用途车,中型和全尺寸家庭多用途车,紧凑和中型豪华多用途车,全尺寸豪华多用途车,皮卡和极限性能车。

mudfest_2021_ - 6391 2021年泥浆大赛获奖名单

以下是所有接受测试的19辆汽车:

  • 马自达CX30
  • 现代途胜
  • 丰田RAV4 Prime
  • 创世纪GV70
  • 梅赛德斯-奔驰GLB 250
  • 讴歌MDX A-Spec
  • 克钦独立军碲化
  • 吉普牧马人392
  • 福特野马荒地
  • 起亚索兰托
  • 斯巴鲁内陆荒野
  • 大众阿特拉斯
  • 吉普大切诺基L
  • 凯迪拉克凯雷德
  • 吉普车Wagoneer
  • 本田的山脊
  • 现代圣克鲁斯
  • Ram 1500 TRX
  • 丰田塔科马TRD Pro

根据所有计票结果,获胜者是(请鼓声响起):

2021西北年度户外活动车辆获奖者

  • 超小型和紧凑型系列:2021丰田RAV4Prime XSE AWD
    • 亚军:2022年现代途胜有限公司
  • 中型及中型家庭:2022 Jeep牧马人无限卢比孔河392
    • 亚军:2021年福特野马2门先进荒地4X4
  • 紧凑型和中型豪华:2022劳恩斯GV70 AWD 3.5T运动声望
    • 亚军:2021梅赛德斯-奔驰GLB250 4MATIC
  • 全尺寸的奢侈品:2022 Jeep Wagoneer系列II 4X4
  • 小货车:2022年现代圣克鲁斯有限公司
  • 极端的能力:2022 Jeep牧马人无限卢比孔河392
  • 西北年度最佳户外活动车辆:2022劳恩斯GV70 AWD 3.5T运动声望
    • 亚军:2022年现代圣克鲁斯有限公司
2021年最佳AWD/四轮驱动汽车:西北年度户外活动车辆奖
2021年最佳AWD/四轮驱动汽车:西北年度户外活动车辆奖
在其长期举办的Mudfest活动中,西北汽车新闻协会(NWAPA)加冕了其年度西北户外活动车辆。阅读更多…

NWAPA总裁约翰·文森特说:“2021年NWAPA年度户外活动车辆竞赛汇集了各种各样的车辆,反映了不断发展的SUV和皮卡市场。”

“2022年捷恩斯GV70豪华跨界车融合了非凡的道路礼仪、优雅的技术整合,以及出人意料的解决越野障碍的能力,几乎没有戏剧性。”

mudfest_2021_ - 13001 我们的最佳AWD/4WD车辆的选择

虽然很难与这些由经验丰富的汽车记者组成的多元化投票小组的获胜者争论,但我与许多在场的记者有一点不同的观点。我把这样的交通工具看作是带我去户外探险地点的工具,希望一路上能玩得开心,舒适。

虽然我可以给你一个我投票的纲要,但那将是无聊和无关紧要的。然而,我确实想让你进入我的首选,以及一些让我惊讶的车辆,无论是好是坏。

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当驾驶RAM TRX时,很难不微笑!

我选择了RAM硫氧还蛋白卡车成为年度第一户外活动车辆。虽然价格不便宜,大约87000美元,而且真的很大,但它远远超过了几乎所有测试过的越野车。

内饰令人惊叹,乘坐舒适,作为一个整体包装,它准备好了任何冒险你可以扔在它。

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我的第二顺位是吉普牧马人392.为什么不喜欢一辆豪华的V8半人驱动的卢比孔河马夫?

除了风的噪音和八万三千美元的价签,除此之外,无论是上路还是越野都很有趣。这是经过测试的唯一一款能够超越TRX越野性能的车辆。

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我的第三名选择对我来说有点意外,奔驰GLB 250。它是道路上的最佳表现,拥有最好的内饰和驾驶员人体工程学,并且比你期望的越野更好。

测试版本上有一堆AMG部件,这不仅使它看起来更好,而且性能更好。虽然5万美元的小型SUV并不便宜,但GLB 250实际上是相当便宜的,对于那些不需要极端越野能力的人来说,它将是一个很好的冒险伴侣。

当然,这辆奔驰是我选择的日常生活中最容易使用的一款,尤其是在城市环境中。

其他的印象

在这次测试中,有许多车辆给人留下了深刻的印象。讴歌MDX a - spec是一款超级精确和有趣的SUV在道路上,提供了一个令人印象深刻的豪华内饰,并有大量的空间为所有乘客和齿轮。

马自达CX30紧凑,但令人印象深刻的价值,并提供了一些非常好的道路上驾驶动态的任何车辆测试。

现代圣克鲁兹提供了更好的内饰,更好的道路驾驶特性,越野能力只比本田Ridgeline差一点点。

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平庸的

在测试中也有一些车辆没有给我留下深刻的印象。Ridgeline,如上所述,特别是因为廉价的感觉内部,是其中之一。《内陆荒野》在很多方面都很出色,但我就是无法接受所有的塑料碎片和可怕的传输。

大众的Atlas和起亚的Telluride在外观和纸面上看起来都很不错,但在性能、内饰质量和人体工程学方面,我觉得这两款车都不尽如人意。

2022年的塔科马TRD Pro是你所期待的有能力的越野机器,但它仍然有一个笨拙的变速箱,不令人印象深刻的动力,和可怕的驾驶员人体工程学(特别是座位位置)。

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最后,NWAPA成员和我的意见都来自受过教育的地方,但每个人都有自己的户外活动用车的具体需求。

你们每个人都有自己的品牌和风格偏好,这无疑会指导你们的购买决定。我们也不能忘记预算,因为尽管我很想在我的车道上停一辆TRX,但我没有那么多钱花在我的冒险手机上。

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布来安多尔
通过

Bryon Dorr在激流皮划艇运动中迷上了户外冒险,并开始了到偏远地区的世界探险。他精心打造了自己的职业道路,在汽车和户外行业担任摄影师、记者和营销顾问,同时全职陆路旅行近8年。你通常会发现他在探索4x4,冒险摩托车,或跑车,同时寻找机会滑雪,山地车,和皮划艇。Bryon现在和他的妻子和年幼的女儿在波特兰有一个家。