2023年起亚EV6 GT
(照片/起亚)

2023起亚EV6 GT回顾:负担得起,包装与下一个级别的性能

起亚EV6已经赢得了买家寻找一个时尚的电动汽车提供丰富的功能,良好的航程,和合理的价格标签。亚博国际平台棋牌现在,随着EV6 GT的推出,这家韩国汽车制造商增加了超级跑车的性能和新的漂移模式,加大了赌注。但也有一些牺牲。

你可能会有一些严重的误解,尤其是涉及到电动汽车的时候。事实上,第一代电动汽车几乎无法摆脱它们自己的方式,加速缓慢,续航里程极短,内部狭窄,缺乏功能,典型的奇怪造型。亚博国际平台棋牌

今年早些时候推出的起亚EV6则完全是另一回事——造型帅气,机舱宽敞、设备齐全,续航里程可达310英里(取决于内饰),还有许多令人满意的功能。亚博国际平台棋牌

现在,韩国汽车制造商正在增加性能的混合,2023起亚EV6 GT打出了惊人的576马力。

我花了一天时间在拉斯维加斯汽车赛车场(Las Vegas Motor Speedway)将这款韩国电动超级跑车推向极限,同时还检查了它在当地道路上的表现。有一些权衡,首先是减少近三分之一的范围。但GT很可能会赢得很多此前从未考虑过电动汽车的人的青睐。

简而言之:有一个很好的理由为什么起亚不能跟上新的EV6跨界车的需求。性能迷们将在2023年起亚EV6 GT的首次亮相中发现另一个原因,它比竞争对手野马Mach-E GT的性能包更强大,比保时捷Taycan GTS更快。但如果你领先一步,它的电池组很快就会耗尽,这使得它的快速充电电气系统更受欢迎。

2023年起亚EV6 GT审查

2023年起亚EV6 GT审查
(图片/保罗艾森斯坦)

意想不到的事情会来

起亚首次冒险进入电动汽车市场与电池供电版本的古怪的灵魂跨界,后来增加了尼罗这是市场上唯一一款混合动力和插电式混合动力车型,以及纯电动驱动选项。

EV6是该品牌首款专用电池电动汽车。它与兄弟品牌现代和劳恩斯共享相同的基础(如E-GMP架构)。

EV6最初提供了几个装饰包,从后轮驱动的EV6 Wind开始,在更高级的方面,EV6 GT-Line。但它暗示着更好(更强大)的东西即将到来。它即将以2023年起亚EV6 GT的四轮驱动形式抵达美国展厅。

此前,起亚专注于被委婉地称为“廉价而令人愉悦”的产品。它们都是小而朴实的产品,价格却很便宜。在过去的几十年里,起亚一直在向高端市场进军。

最初的克钦独立军EV6它毫不懈怠,提供了高达320马力和446磅英尺的扭矩。但EV6 GT将事情推向了一个新的高度。在性能方面尤其如此。这款全电动跨界车的马力为576马力,扭矩为545磅英尺。这不仅使它成为起亚有史以来最强大的车型,而且使它与野马Mach-E GT甚至保时捷Taycan GTS等专注性能的电动汽车跻身联盟。两者在0-60启动时都比EV6 GT慢。

起亚EV6 GT:性能瘾君子的动力总成包

2023年起亚EV6 GT审查
(图片/保罗艾森斯坦)

所有的扭矩都来的很快。这是电动马达的主要好处之一,它有一种平滑、线性的感觉,只需3.4秒就能让你跑到60英里。保持你的右脚牢牢地踩在地板上,你的最高速度将达到161英里/小时。

虽然全轮驱动是起亚EV6主流版本的一个选项,但它是GT的标配,并专门为最大性能进行了调整。凭借其电子控制的限滑差速器,跨界车可以在最需要的地方直接转矩,不仅可以提供快速启动,还可以提供最大的抓地力。

固特异Eagle F1轮胎的21英寸合金轮毂进一步增强了这一点。

EV6 GT驱动模式

2023年起亚EV6 GT审查
(图片/保罗艾森斯坦)

EV6 GT增加了可定制的My Drive Mode,由方向盘右下角的亮黄色按钮触发的GT Mode,甚至还有漂移模式。

漂移时,GT的电子控制系统可以完全切断前轴的电源。然后,它将应用前动力,如有必要,以保持车辆在控制之下。

与越来越多的新型电池电动汽车一样,EV6系列具有可调节的再生制动功能,可以重新捕获通常在制动和滑行过程中损失的能量,并将其发送回电池组以亚博国际平台棋牌延长续航里程。

在其最激进的1-Pedal模式下,驾驶员将能够将油门调节为减速,甚至停止,而不是在油门和刹车之间来回跳跃。有了GT,回复变得更加积极-有用的时候,你冲硬弯道或赛道以外。

起亚通过升级传统的摩擦制动系统,确保其顶级性能车型在任何情况下都能停止。这包括后轮上的14英寸通风转子。

在续航里程上有所取舍,但在充电上没有妥协

2023年起亚EV6 GT审查
(图片/保罗艾森斯坦)

当你从电池中获取电力时,大型电机和激进的驾驶需要在里程上进行权衡。Wind和GT-Line车型每次充电最多可行驶320英里。根据美国环保署的数据,起亚EV6 GT的行驶里程仅为206英里。而且要慢慢来,慢慢来。

把它放在赛道上,或者跑一系列的四分之一英里——就像我在拉斯维加斯汽车赛车场上做的那样——你可以看到电池读数迅速下降。

当然,以汽油为动力的运动和肌肉车就是这样。但是,与大多数电动汽车一样,起亚也有一个截断点,在这个点上,它有效地偏离了电动动力系统。当电量低于70%时就会发生这种情况。它仍然相当快,只是不那么咄咄逼人。

好消息是,如果你附近有一个直流快速充电器,你可以快速给电池充电。

就像保时捷在美国,这家汽车制造商推出了一款最高可承受800伏电压的电气系统,而其他大多数制造商最高只能承受400伏电压。把它插到最强大的350kW充电器上,只需18分钟,电量就能从10%跃升到80%。即使使用更常见的150kW充电器,EV6 GT的77.4kWh电池组也可以在合理的21分钟内完成充电。

当然,使用标准的2级家用充电器,在240v电压下,需要一个通宵的插件才能达到100%。

开车的印象

2023年起亚EV6 GT审查
(图片/保罗艾森斯坦)

四轮驱动的起亚EV6 Wind和GT-Line车型驾驶起来相当有趣,平滑的线性加速度可以让你在6秒左右加速到60英里。

GT则完全是另一回事,它将发射时间缩短了近一半,为3.4秒。除了Mach-E GT和Taycan GTS,这甚至击败了兰博基尼Huracán RWD Spyder,起亚官员很快就在最近的媒体驱动中吹嘘。

我很好奇,在我参观拉斯维加斯赛车场时,我是否也能做到这一点。

诚然,随着年龄的增长,我的反应速度变慢了,但在我最快的跑步中,我赶上了Kia的数字,在11.5秒多一点的时间里跑完了一天中最好的四分之一英里。这是一个同样令人印象深刻的数字,以超过119英里/小时的速度穿过陷阱。一些同事把速度降到了11.4秒,最高速度达到了121英里每小时。

GT在蜿蜒的赛道上也给人留下了深刻的印象。这让我能够在直道上打出三位数的成绩,同时在进入弯道时保持镇定。在GT模式下,e-LSD和其他保姆功能可以在需要时发亚博国际平台棋牌挥作用,让起亚跨界车的车头指向我想要的地方。

在从拉斯维加斯大道到米德湖附近的火谷州立公园的两个小时的公共道路上,我也回想了一下。

最令人印象深刻的是EV6的双重性质:赛道上的魔鬼和当地道路上的天使。

这要归功于GT灵敏的转向系统。但更令人印象深刻的是电子控制的阻尼系统,它会在猛烈行驶时蹲下,然后在巡航时放松到足以吸收颠簸。

对外观的细微调整

起亚EV6回顾
(照片/起亚)

GT确实增加了一些吸引人的细节,如一个更大的后扰流板和扩散器。还有那些21英寸的车轮和轮胎,还有霓虹绿的刹车卡钳。

但整体外观并没有太大的不同,从更平民的EV6装饰包。他们都采用了起亚的“对立面联合”设计语言首次引入该品牌的更新毒刺模型。

熟悉的起亚“虎鼻”格栅成为新的“数字老虎”设计。GT采用了独特的前后筋膜,意味着给它一个更激进的外观,并强调跨界的宽度。

从封闭的前格栅到弹出式门把手,很容易看到范围扩展空气动力学的影响。

你最初不会发现的是引擎盖下的frunk(前后备箱)。这是E-GMP平台的好处之一。它将大多数动力总成部件移动到负载层之下,释放出通常被发动机舱占用的空间。

精致而宽敞的小屋

2023年起亚EV6 GT审查
(照片/起亚)

在没有发动机的情况下,设计师可以对起亚EV6系列进行其他有用的调整,包括GT。虽然这款跨界车可能看起来相对紧凑,但它的轴距实际上与该品牌的三排Telluride相同,为114.2英寸。它有一个中等大小的客舱,102立方英尺的客舱,在第二排后面还有27.7立方英尺的货舱。

前面和后面都有很好的头部空间,地板平坦,后排乘客有足足39英寸的腿部空间。

虽然性能模型在续航里程上做出了权衡,但它也放弃了Wind和GT-Line饰件中的内存电源座椅。

但考虑到GT手动操作的运动座椅包围你的方式,在激烈的驾驶操作中让你牢牢地固定在原地,这种代价是值得的。它们相当容易进出,经过几个小时的公路行驶后,事实证明相当舒适。

GT机舱的整体外观是极简主义的,但令人惊讶的豪华,纯素皮革表面和控制台和上仪表盘上的独特条纹。

2023年起亚EV6 GT Dash
(照片/起亚)

但观众的目光最有可能被主导IP的12.3英寸双数字显示屏吸引。两者都可重新配置,并添加独特的仪表和其他功能,专门为性能模型编程。亚博国际平台棋牌

虽然信息娱乐触摸屏用于操作许多关键的车辆功能,但起亚明智地保留了一些手动控制-主要用于气候功能和设置音量。

2023年起亚EV6 GT的大量技术

起亚EV6 gt前后
(图片/保罗艾森斯坦)

双屏是最明显的高科技功能,但还有很多其他功能,包括一些仅作为EV6 GT的标准配置。

这款高性能跨界车配备了免提电源升降门,Qi无线智能手机充电,以及一个可用的Wi-Fi热点,同时支持Apple CarPlay和Android Auto。你还可以将汽车与苹果(Apple)或安卓(Android)智能手表配对,以跟踪车辆信息,如充电状态或设置充电。

EV6与Alexa语音助手相连。这使得车主可以在寒冷的日子里,在交叉车仍在充电的情况下,远程开始为机舱加热,节省了续航里程。

2023起亚EV6 GT还配备了标准的14扬声器子午线高级音响系统,以及增强现实平视显示器。当使用车载导航系统时,它会投射出似乎漂浮在车辆前方的箭头,告诉你该在哪里转弯。

GT还配备了一系列先进的驾驶辅助系统,如带有自动制动的前方碰撞预警、远程智能停车辅助、盲点辅助和高速公路驾驶辅助等。

这款跨界车是首批提供“车对车”功能的电动汽车之一。这可以让你从电池组中获取能量,也许可以在露营地运行冷却器或灶台。或者,如果需要的话,让家里的冰箱保持运转,以防断电。

2023年起亚EV6 GT回顾总结

起亚EV SUV
(图片/保罗艾森斯坦)

2023年起亚EV6是一款令人印象深刻的车型,它的各种形式已经开始赢得人们的青睐。甚至是那些刚刚开始考虑使用电动汽车的人。而且,凭借其超级跑车的性能,EV6 GT必将扩大跨界车的吸引力。

EV6 GT的价格溢价,虽然不是那么多,当考虑到所有的功能标准在较低的修剪水平。亚博国际平台棋牌它的起价为61,400美元,比EV6 GT-Line的四驱版高出4,000美元。(另加1,295美元的运费。)

这是一个更好的交易,当你比较它现在市场上的其他一些性能电动汽车。举例来说,特斯拉Y型高性能版的起价为69,990美元,而野马Mach-E GT带性能包的起价为75,895美元。虽然它并不是一款可以与之媲美的车,但保时捷泰坎GTS的起价为134,100美元。

起亚声称,自今年早些时候宣布EV6 GT计划以来,已经记录了大量的提手者。因此,考虑到明年只向美国出口2000 ~ 2500辆的计划,预计高性能电动汽车很快就会销售一空。

起亚汽车官员暗示,如果有需求,他们可能会提高这一数字。

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