一项为购买电动自行车的美国人提供可退还税收抵免的法案刚刚进入参议院。
民主党议员正在努力让更多的人享受到电动自行车带来的好处。7月21日，参议员Ed Markey (D-MA)和Brian Schatz (D-HI)提出了“电动自行车环境激励启动计划”或“电动自行车法案”。今年早些时候，众议员吉米·帕内塔(D-CA)在众议院提出了一项类似的法案。
这一激励措施旨在帮助更多消费者在有意义的市场上买得起电动自行车。全国各地的驾驶补贴已经很高，停车基本免费，高速公路由纳税人出资，而且没有二氧化碳排放税。Schatz和他的同事认为，是时候以电动自行车的形式补贴一种可持续的替代方式了。
沙茨说:“这项法案使更多人更容易获得清洁的替代能源。”“电动自行车对工薪阶层、年轻人以及那些买不起车或不想买车的人来说意义重大。”
电子自行车法案的具体内容和挑战
就像众议院的法案一样，是众议员吉米·帕内塔(D-CA)在2月份介绍的吗在美国，沙茨和马基的提议将为美国人提供可退还的税收抵免，金额为新电动自行车购买价的30%，上限为1500美元。
所有三种电动自行车都有资格获得税收抵免，但发动机功率超过750W的自行车则不能。该抵免也将是完全可退还的，这将允许低收入者申请。
众议院和参议院都没有对拟议的法案进行投票。无论立法本身是否会面临党派障碍，沙茨承认，它将需要基础设施投资才能有效。
沙茨说，电动自行车法案需要“大量注入自行车道和安全街道的物理基础设施”，才能成功地激励消费者从汽车转向电动自行车。
总统拜登的美国就业基础设施计划其中包括200亿美元用于改善所有用户的道路安全，“特别是”，它说，“骑自行车的人和行人。”
但共和党人从第一天起就对该计划提出了质疑继续削减拟议中的2万亿美元一揽子计划美国目前的投资总额为6000亿美元。道路安全资金是否能在最终协议中保留下来——如果有最终协议的话——还有待观察。
就沙茨而言，他听起来对跨党派分歧的前景感到困惑。“我很乐观，”他谈到E-BIKE法案时说，“但这个整体方案在成为法律之前将面临多次濒临死亡的经历。我们计划在接下来的一揽子计划中通过它，但如果我们做不到，我们将继续推动。”
充电状态:电动自行车法案的立场
目前，众议院版本的E-BIKE电动自行车税收抵免倡议有21个共同发起人-都是民主党人。参议院的版本才刚刚开始。但Schatz更乐观地表示，他预计在他的同事中不会有困难。
他说:“我们预计，我们将能够为此建立势头。”“这是极少数既具有革命性又没有争议的想法之一。”
如果您有兴趣看到E-BIKE法案成为法律，请联系您的代表。要识别并联系您的参议员，请使用这个链接．要确认并联系您的代表，请使用这个链接．要了解更多关于现有电动自行车法规的信息，请查看博世的各州指南．
