浮筒船的设计在过去的30年里没有太大的变化，所以我很好奇2023年的Manitou探索浮筒原型会脱颖而出。
离开佛罗里达州墨尔本的Eau Gallie Causeway后，我花了几个小时放松地试驾了Manitou Explore原型车。以不到30英里每小时的最高速度巡航，不像我前两天那样肾上腺素激增试驾一辆新的巡游Sea-Doo．那不是浮筒船的用途。相反，如果你想和家人一起悠闲地兜风，或者想以地球上最舒适的方式在船上钓鱼，你都可以选择Manitou Explore。
我们用融合式RA-60立体声音响放了几首曲子，驶向平静的海面。
简而言之:曼尼托探索号就像把我的客厅搬到水上。我可以躺下来，把脚翘起来，或者把我的笔记本电脑放在三元功能桌上。这艘船拥有豪华轿车般的设计，当然引人注目。如果你想要回头率，他们会的。我确实发现自己想要游得更快，尤其是当水面很平，而且还有一段距离要走的时候。增加电源是一个可用的升级。
2023 Manitou探索浮筒:改变事物
一登机，我就想尝试所有的座位选择，比如金发姑娘。我对这种折叠式座椅很感兴趣。这些可调节的靠背可以很容易地从向后转向前，反之亦然。尤其是当你在巡航时，尾流最小，想要面对水面，但又不想在速度加快时放弃座位。
每个座位都被设计成适合每个座舱部分的模型。我们在水上呆了大约3个小时，我发现座位很放松，很舒适。然而，在平坦的椅背设计下，我不相信在外面呆了一整天后我会这么想。领航员和机长的座位确实有更多的汽车座椅形状的支持，我将在下面多谈一点。
由高品质的Simtex乙烯基制成，座位光滑，不粘。我当时穿着短裤，站着或换姿势时都没有注意到我的皮肤粘在了短裤上。
在其中一个座位部分也有一个三合一功能。你可以把这张桌子收起来，也可以拿出来用。
Manitou 24’Explore Quick Look
- 总长度(LOA): 23 ' 8″
- 最大甲板LOA: 26 ' 4″
- 最大甲板干重:4002磅。
- 燃料容量:43加仑。
- 显示:佳敏9″触摸屏数字显示
- 容器切换:带有预编程按钮的数字切换
- 立体声系统:Fusion RA-210 w/4×6″Fusion扬声器
- USB充电接口:10-12个
- 成型铝壁
- 高靠背头盔椅
- 编织乙烯地板
- LED导航灯
- LED室内地板灯
- 滑雪拖杆
- 12 '运动比米尼，气体辅助
- 100%复合甲板
全体人员就位
编织的乙烯基地板是Manitou所有车型的标配，手感抓地力很强，可以经得起宠物、孩子或穿着高跟鞋的醉汉的冲击。它的浅色意味着甲板对光脚来说永远不会太热。这种单件复合甲板是一种可持续的，耐磨的传统船用胶合板的解决方案，在这艘时尚的船上看起来非常有吸引力。
豪华汽车风格
当大多数制造商都在努力创造出独特的产品时，庞巴迪娱乐产品公司(BRP)重新发明了浮桥平台。从汽车工业中获得灵感，Manitou有一些我们每天在道路上看到的具体细节。
这艘船是Manitou独有的，拥有豪华轿车外观，黑色边框的LED导航和对接灯与铝制机械结构外墙集成在一起。这是基础版本的标准配置。管保护与工厂应用的黑色粉末涂层，这是可选的探索模型。
传统的浮筒只有一英寸长的铝管，显得过时，而Manitou则时尚而现代。Manitou采用的铝改造工艺通常只在豪华汽车行业出现。
正如Manitou媒体关系专家Tim McKercher所说:“(BRP)不想让它看起来像一个带笼子的浮动驳船。”
制造在阴影:气体辅助运动比米尼
我很高兴看到12英尺长的运动型比米尼——所有探索型的标配——覆盖了船的很大一部分。佛罗里达很热。我可以从一个座位跳到另一个座位，完全远离阳光。然而，由于没有办法倾斜遮阳板的角度，在阳光下行驶会让船完全暴露在热量中。
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对于低矮的桥梁，比米尼很容易降低和折叠。燃气冲击只需要5磅的压力就能打开或关闭。运动比米尼的时速可达55英里，是浮筒世界中最高等级的比米尼。大多数遮阳板只能承受每小时25英里的速度。拉链是非金属的，也没有包裹。
最大甲板又给了4英尺的空间
Manitou Explore号最酷的亚博国际平台棋牌特色之一是船尾。同样专属于Manitou的最大甲板在后部提供了38平方英尺的额外空间。这使船的总长度增加了4英尺。我测试的Explore被划分为24 ' + 4，这意味着没有最大甲板时是24英尺，有最大甲板时是28英尺。
最大甲板可在所有型号提供动力的Rotax S引擎，它无缝地隐藏在甲板下。当我们停下来加油时，旁观者问:“引擎在哪里?”最大甲板和隐藏的引擎是独特的吸引力，使马尼图如此光滑。
取代了传统的舷外发动机，现在有空间可以方便地进行水上活动，或存储滑水板、漂浮玩具和冷却器。你的视线可以用来观察船后面发生的事情，或者只是为了看到更多的周围环境。
所有的Manitou型号都配有LinQ系统用于将冷却器，袋子和其他物品固定在甲板上。
隐藏Rotax S引擎
BRP Rotax发动机采用先进的直喷技术。这意味着与竞争对手的舷外发动机相比，该发动机可以节省20%的燃料。
Manitou表示，Rotax是“同级别中最清洁的燃烧外置发动机，与领先的外置发动机品牌相比，报告排放量减少了12%，怠速时的一氧化碳排放量减少了98%。”
为了完成的方式看起来，动力头倾斜90度的一个较低的轮廓。我测试的Explore有150马力。它的最高时速为30英里，不是速度恶魔，但我被告知Manitou Explore的额定功率高达600马力，所以速度可以增加。
Rotax舷外发动机具有与传统舷外发动机相同的所有优势，如价格、易于维护和性能，除了它是看不见的。我找不到太多关于BRP如何构建这个引擎的解释，所以我包含了一个YouTube链接来展示它是如何工作的。
拖运和驾驶曼尼托浮筒
重约4000磅，你需要一辆装有两个等级至少是这样。蒂姆用一种内存2500系列。
在水面上，我坐到方向盘后面，马上就需要调整领航员的座位。我可以往前走，但最后的设定对我5英尺6的矮个子来说并不理想″。我坐在椅子的边缘，这意味着我的背部没有支撑。
McKercher向我展示了座椅如何在腿部下方向上移动，这样司机就可以坐得更高，看得更远——这是一个很好的功能。导航员座椅类似于汽车中的司机和乘客座椅，使它们在长途旅行中更舒适，但对于身材较小的人来说仍然感觉过大。
Manitou 24’Explore是美国海岸警卫队(U.S. Coast guard)评定的15名乘客。
光滑的浮筒
如前所述，当我们乘坐Manitou Explore号出海时，天气晴朗，海面平坦。我不能保证船在波涛汹涌的水面上感觉如何，但我问了一些细节。
Manitou号有三个浮筒，而不是传统的两个。其获得专利的V-Toon船体具有更大的中心管，安装在比外部管低5.25英寸的位置，从而形成v型船体形状。这种船体技术的设计，以提供一个平稳和稳定的乘坐在粗糙的水，允许中心管击中水首先平顺砍。
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Explore配备了9英寸的佳明(Garmin)数字仪表盘。这是Manitou在娱乐部分提供的最大屏幕，是探索浮船的标准配置。
方向盘后面没有任何东西被遮挡，所以一切都很容易看到和使用。方向盘左边的手机接口上有我的iPhone，也可以插进去充电。这艘船至少有10个USB插座，所以有很多方法可以让每个人和所有东西都充满电。
一个巨大的存储区位于中心管。没有任何墙壁或区域，这个区域提供了足够的空间来存储较长的物品，如滑水板或小口小口地饮在视线之外没有问题。
入口和出口在船的前面和后面，而不是在两侧，像传统模型。这可以更好地利用整体空间，这是Manitou并不害羞。没理由觉得这船上很拥挤。
2023 Manitou探索浮筒:定价和可用性
2023年的Manitou Explore看起来是最光滑、最放纵的浮筒，而不是一艘价值30万美元的船。生产正在增加，所以我们应该看到2023年的设计在下一个划船季节之前来到Manitou经销商。找一个相对便宜的豪华浮船在即将到来的一月船展季中展出。
2023年的Manitou Explore有22英尺、24英尺和26英尺三种长度，起价66,530美元。您可以从三种驾驶舱方案和三种不同的选项包中进行选择，以满足您的需求。
