福特GT已经有11个特别版本，但这一个可能是最好的。只有轨道的福特GT Mk IV有一个很长的尾巴和更大的动力。
福特即将告别GT，但这款美国超级跑车也不会一帆风顺地走掉。最后一款特别版将是福特GT Mk IV，这是一款只有跑道的怪物，拥有800马力，长尾车身，以及适合比赛的变速箱。这个名字是为了纪念1967年赢得勒芒冠军的赛车。
这并不是福特GT自2016年推出以来推出的第一个赛道日特别版。这一荣誉属于2019年的福特GT Mk II，这款车本身就是为了向1966年赢得勒芒冠军的车致敬。为此，福特将3.5L Ecoboost V6发动机调整为700马力，并取消了可调节的行驶高度系统。
Mk IV拉伸福特GT
对于Mk IV，福特已经远远超过了任何以前的GT迭代，从它的骨头开始。
福特GT Mk IV的轴距比标准车长。增加车轮之间的额外距离应该会让它在赛道上更加高速稳定。福特还表示，它将赋予汽车“更强的赛道操控性”。
在更长的底盘之上，福特安装了更长的车身。拉伸尾部是一项经过时间考验的技术，有助于提高最高速度和增加空气动力学稳定性。1967年最初的Mk IV有一个细长的尾巴，它已经成为许多其他成功赛车的一部分，包括迈凯轮F1。
新型排量更高的V6
福特3.5升双涡轮V6发动机的全新特别版正在被疯狂的科学家们混合动力特种车辆运营集团，为福特制造汽车的公司。怎么特别?首先，它不会是3.5升。Multimatic公司表示，它将拥有更大的排量，其建造目标是超过800马力。比公路车多了至少140辆比上一辆特别赛道车多了100辆。
福特(Ford)和莫马蒂克(Multimatic)还为它配备了一种新的变速箱。就像Multimatic的Larry Holt所说的，这是一个“合适的赛车箱”。我们也期待着一些严重的停赛变化。该车将获得Multimatic的自适应滑阀悬挂-一个大的升级已经高度能力多动滑阀标准GT的阻尼器。
如果你想知道为什么这篇文章在具体细节上有点模糊，而且大得惊人，那是因为福特公司对这些细节保密。这里的公告更多地关注于想法和潜力，而不是弹簧速率、下压力数字和其他我们渴望的细节。
什么是公司怎么说?
福特高性能赛车运动全球总监Mark Rushbrook:
“最初的GT Mk IV在最大的赛道性能上没有任何保留，而新的福特GT Mk IV也以同样的方式带来了它。凭借更高水平的赛车运动工程和性能，加上全新的碳纤维车身，功能强大，引人注目，Mk IV是第三代超级跑车的最终送别之作。”
Multimatic执行副总裁Larry Holt:
“Multimatic的目标是打造福特GT最极端的最终版本，而Mk IV就是结果。独特的大排量发动机，合适的赛车变速箱，加长的轴距和真正激进的车身，带来了前所未有的性能水平。”
Ultraexclusive超级跑车
福特GT一直是一款销量非常低的汽车，汽车制造商给顾客设置了一些障碍，让他们有机会购买一辆。这Mk IV特别版不会有任何不同。
这款车将只生产67辆，再次向1967年最初的Mk IV致敬。这款车的起价为170万美元，比Mk II高出约50万美元。也许这很划算;一辆1967年的原版汽车以大约350万美元的价格拍卖。
福特再次让顾客申请少量的汽车。新申请程序即将开始但应尽快完成。67家精挑细选的客户将在明年第一季度确定，并将在春末开始交付。随着这一过程的升温，预计会有更多关于这款车的细节。
