1UP USA的2英寸Super Duty Double hitch是我用过的最结实的自行车架。我车上的自行车架已经有35年了。
自2001年以来，1UP一直在默默地努力在美国制造最好、最耐用的自行车架，很明显，这个品牌拒绝偷工减料．挤压铝结构，不锈钢五金，阳极氧化表面处理的工程和制造选择旨在强度和寿命超过一切。一切都抗腐蚀和生锈，每个部件螺栓，使更换组件不仅可能，而且容易。当你拿起1UP货架时，你会感受到它的坚固性和质量;我的2英寸的超级责任双结架重47磅——这里一点也不脆弱。
我用了6个月的时间测试了这款2英寸的Super Duty Double，它被安装在一辆斯巴鲁Outback Wilderness上。我每天上下班要在崎岖不平的土路上走两英里。我曾数次涉足其他不和谐的风景，包括新墨西哥州被冲毁的山口。在测试期间，该齿条保护了高端道路、砾石和山地自行车。
简而言之:的1UP美国2英寸超级值班双搭便车架是我用过的最坚固耐用的自行车架。轰炸机的材料、结构和可更换部件将使其比所安装的车辆寿命更长。自行车安全系统使用两个轮臂，确保自行车使用时间一样长。除非车轮或车架发生灾难性的故障，否则自行车不能自由运转，车架、车叉或其他部件不能接触到任何东西，以免车尾磨损。
美国制造质量
1UP自行车架可能看起来朴素而低调，但即使是随意的视觉检查也会显示出不可否认的品质。挤压铝主导了结架;唯一的非挤压部分是焊接6061 T6方坯铝结杆。更仔细的检查发现不锈钢硬件，直到杠杆的弹簧，释放轮臂从棘轮机构。唯一的塑料组件是一个衬套，以允许更自由的运动到折叠位置和反射器。
每个轮臂上只有两个螺栓不是不锈钢的;它们是5级黄锌。这些螺栓连接每个车轮臂到自行车托盘和螺栓，以确保轮胎轴。工程师为这些特殊位置指定了这种材料，以防止电偶腐蚀。此外，在机架的使用寿命中，这些螺栓是最有可能被更换的，而且锌螺栓的成本要比不锈钢螺栓低得多。
所有的铝，除了车轮托盘，是通过阳极氧化保护。车轮托盘是粉末涂层(1UP提供银色和黑色饰面)。
每一个1UP 2英寸超级责任双机架组件是可更换的手动工具。唯一真正磨损的部件是棘轮系统的部件，它将轮臂固定在适当的位置，并且它们只需要转动几个螺栓即可拆卸和更换。
“角膨胀球”(也是不锈钢)结杆防抖系统匹配机架的坚实外观。这就像名字听起来一样;一个独特的扳手转几圈，将球推出，承诺消除所有在接箍内的玩耍。它还允许无限调整机架位置内的hitch接收器。
自行车截留系统
1UP创造了双轮臂系统，现在被其他人广泛使用。两个弯曲的手臂结合在一起，对轮胎施加向内向下的压力。除了轮胎之外，没有任何东西会接触到任何东西，除了碳框架、叉子和轮子上通常脆弱的表面。这个机架可以容纳直径从16到29英寸的车轮，轮胎宽度可达3.1英寸，轴距为54英寸。
把自行车安装在车架上再容易不过了。我只是打开了轮子臂，把两个轮子放在自行车托盘上，然后关上了手臂，直到我看到轮胎轻微变形。我可以用一只手打开轮臂，同时用另一只手握住自行车。一旦我有了一个轮子臂，我就可以完全放开自行车了。
棘轮机构和缺口条确保手臂对抗挤压轮胎产生的张力。一开始，我会尽可能地在轮胎上施加压力，以为这样会让它们更安全。但用了几次后，我意识到把轮胎砸到轮辋上是没有必要的。轮胎稍微变形就够了。
这是我用过的第一个不接触车架、车叉或轮辋(没有车轮带)的自行车架，这让我松了一口气，因为我骑的自行车通常不是我的，而且都是品牌提供的高端自行车。
前轮在强风中围绕着转向头轴摇摆，但除了灾难性的齿条或车轮故障，自行车没有其他物理方法可以释放。有些人(包括那些在我周围开车的人)觉得这个动作让人紧张，但同样，自行车没有办法松开。使用公路轮胎比使用更宽的砾石或山地车橡胶时振动更严重。1UP确实提供了塑料卡扣式“车轮保护装置”它可以支撑轮胎以减少车轮运动，但在这次审查中我没有测试它们，我也不认为它们是必要的。
轮臂上有一系列的孔来容纳锁销．所以每辆自行车都可以锁在每个轮子上。这是我用过的把自行车锁在车架上最快的方法，因为没有缆绳和线。从视觉上看，这辆自行车两个轮子都被锁住了(车轮锁销单独出售)。机架也可以锁定到结与一个短版本的相同锁定销，其中1Up包括。该品牌还销售其他安全选项。
2英寸的超级任务双折叠，这样轮子托盘是垂直的，也可以设置在一个角度之间，这样我就可以打开我的舱口，而不完全折叠它。这样我就可以在不完全展开车架的情况下打开后舱门，也更容易把手伸到车后面。
1UP 2英寸超级工作双:它只是魁梧
1UP 2英寸Super Duty Double是完全刚性的;这是迄今为止我用过的最坚固的自行车运载系统。我住在一条多石的土路下2英里处。我曾见过14磅重的超级摩托车的车架摇晃摇晃得很厉害，以至于我好几次从车里出来，确保车架固定在车钩上，没有损坏。
使用1UP就没有这种担心。看后视镜从来没有诱惑我放慢速度。与其他相同的机架加强了信心，1UP没有平等的机架刚度。转角膨胀球消除了结接器内结臂的所有扭曲、嘎嘎作响或任何其他运动。挤压铝结构提供了坚固，我从来没有经历过在汽车自行车架。
1UP将2英寸的超级双轮越野车的总载重量定为225磅(每辆自行车50-75磅)。这让它完全进入了电动自行车领域。在我看来，这车太大了，不适合装其他自行车。
我跳了我的1UP搭便车的自行车架测试挂臂接口和整体刚度，我觉得300磅重的挂钩会在自行车架的任何部分坏掉之前就坏掉。这是我的眼睛没有欺骗我的产品之一;的确，这个架子摸起来和看上去一样结实。
所有这些刚性和健壮性的代价是重量。它重近50磅，对于经常安装和拆卸挂架的自行车手来说可能很麻烦。
1可扩展性
除了更换零件外，还进行了螺栓连接施工1UP 2英寸超级值班双它还有一个优点:模块化。
到可以再增加两个自行车支架四辆自行车的总载重可达50磅。一个货盘也可以添加，它可以取代一个自行车托盘，其额定负载取决于使用的自行车支架的数量(75-125磅)。从逻辑上讲，这些增加的东西会增加已经很重的吊钩的重量。
1UP还提供垫片套件因此，车轮臂可以容纳宽度超过3.1英寸的轮胎。牌照持有人，与或没有LED灯也会被加进去。对于那些重型电动自行车，1UP有配套斜坡．
1UP甚至可以进行匹配瓶开瓶器(必备品)和定制阳极氧化套件增加一些颜色。这个品牌还卖很多其他的架配件也
关于1UP USA 2英寸超级值班双的最后想法
银色的建议零售价为680美元，黑色的建议零售价为730美元，这款1UP 2英寸的超级责任双自行车挂架是一笔重大的投资，但定价与其他高质量的双自行车挂架相似。不管怎样，你知道还有什么是可观的投资吗?你的自行车可能价值1万美元以上。此外，因素在可能的责任，应该推出自行车架。
我已经把两辆自行车从较小的车架上扔掉了。这两辆自行车我都没有，如果它们被毁了，情况会更糟。其中一辆是一辆价值13500美元的公路自行车，它在我家门外的土路上失控了。幸运的是，它是侧着的，没有真正的损伤。令人难以置信的是，我连刹车杆都没有划伤。我的运气让我目瞪口呆。
另一辆是一辆价值8000美元的山地车。我走在一条单车道的乡村高速公路上，幸运的是，当我停下来的时候，自行车被后轮带挂在了汽车的一侧。工厂的车顶架、后变速器和变速器吊架都损坏了。但我最担心的是我身后和身边都有车辆。如果车轮带断了，或者自行车翻到迎面而来的车道上，潜在的责任可能是巨大的。
1UP设计的Super Duty Double“坚固耐用，不麻烦”。我发现情况正是如此。架子比我想象的更硬、更结实、更结实。我从来没有拥有或使用过这样的自行车架。双轮臂系统在自行车保留方面是最好的，同时在自行车上或下车架时造成最少的摸索。
车轮在大风中摇摆，这在视觉上引起了一些人的关注，但并不能说明自行车的安全性。而且，对于那些经常安装和拆卸挂绳架的人来说，吊绳架相当大的重量可能会给他们带来麻烦。最后，对于一些人来说，这种低调的外观可能会让人失去兴趣。
但我知道这将是我拥有的最后一辆车。只要1UP USA继续经营，并能提供零部件，我就不会看到这个架子除了在我的车上。在我的自行车投放经历之后，我不再依赖运气来保护自行车和其他司机免受伤害。它的使用寿命和自行车的安全性让我在1UP 2英寸超级值班双自行车上的初始投资更适合我。
